隨著單雙號限行政策的即將實施，咱們這種天天開車上班的基本模式可就得做些改變了。其實打心底說，就算不是因為綠色奧運，而是為了北京空氣質量的持續改善作出自己的貢獻，咱們也該積極響應。但在積極響應的同時，也該針對這段時間做些準備工作了，日后出行是擠公交、坐地鐵還是拼車、租車，您將怎么改變呢？

　　出行策略A計劃：最有趣的出行——拼車上班

　　“拼車族”最佳人群：

　　拼車“合伙人”要是能找到同一小區或者附近小區的鄰居是最好了，若沒合適的，各大網站論壇上“單尋雙”、“雙找單”的拼車帖子也能為您找到合適的人選。這群人上班時間差不多，單位地點也得相近，能有共同語言就更好了。

　　“拼車族”路費成本：

　　如果行使路程為10到20公里，拼車費用一般是公交車的10到15倍或出租車的1／3左右。另外，車況好壞、人際關系好壞也都影響著拼車的成本。

　　拼車優點：

　　開車上班，一個人也是開，四個人也是開，幾人合乘不僅省錢，也算是資源的充分利用。

　　拼車缺點：

　　拼車目前面臨的合法性與安全責任問題都亟須解決，如果遇上一個不良車主或不良乘客，又或者拼車過程出現交通意外，又該由誰來負責？

　　拼車小鏈接：

　　為了鼓勵拼車和公共交通巴士，美國許多城市修建了拼車車道。在這種車道上只能行駛公共汽車或拼車族的車或供乘坐兩人以上的車輛使用，坐多名乘客的車輛可以免費通過收費橋梁或道路等。只要你是幾個人一起拼車行駛，在交通阻塞的街區，你也能在拼車車道上奔馳。

　　推薦指數　★★★★

　　出行策略B計劃：最健康的出行——步行＋騎車

　　騎車步行最佳人群：

　　首先，家離單位的距離不太遠。最好在5公里左右(對于步行的人來說應該再近些)。其次，工作壓力和不太大、工作節奏不太快，比如公務員。

　　騎車步行路費成本：

　　騎車或步行的出行方式幾乎不需要任何的路費成本，反而鍛煉了身體，呼吸了新鮮的空氣，穩賺不賠。

　　騎車步行的優點：

　　既環保又鍛煉身體。雖然可能比公車的速度慢些，但少了等車、換車的時間，相較之下效率也不會低。

　　騎車步行的缺點：

　　在車水馬龍的公路上騎車上班絕對是一件“驚心動魄”的事。在寫字樓尋找停車的地兒同樣不太容易。

　　正確騎車知識小鏈接：

　　首先，不管任何狀況下都應該保持動作流暢及預先掌握路況的原則。

　　其次，不要有危險的動作出現，萬萬不可因為自己技術好就把手置于休息把上騎車。

　　推薦指數　★★★

　　出行策略C計劃：最經濟的出行——公交＋地鐵

　　公交地鐵最佳人群：

　　經濟實力有限不能天天打車租車的；能等、能擠、能耐熱的；住處交通便利的。

　　公交地鐵路費成本：

　　一般公交車刷IC卡都0.4元，單程再遠一般都超不過1元，就算換乘地鐵，單程也難超過3元。這對于開車動輒上百元加油的人剛開始可能不太適應。

　　公交地鐵的優點：

　　使用公交一卡通，經濟實惠。相比開車時的精神高度緊張，坐公交車輕松多了。由于上下班高峰期主要路段都有專門的公交線，所以公交車并不比私家車慢多少。

　　公交地鐵的缺點：

　　等車是坐公交的頭等煩人大事，每天上下班高峰時的人山人海更需要超強的體力和忍耐力。

　　公交反扒小鏈接：

　　扒手行竊方式：1、將手放在衣襟、袖頭下面伸入事主衣兜。2、緊挨著事主站立，直接拉開拉鎖伸入包內。3、利用同伙的身體擋住事主的視線，然后下手行竊。

　　推薦指數　★★★★

　　出行策略D計劃：最省心的出行——租車＋二手車＋打車

　　租車打車最佳人群：

　　很久沒做過公共交通，對私家車依賴很強(比如每天例行的要送孩子上學，送老人去醫院等)，離不開車卻又怕麻煩的車主。

　　租車打車路費成本：

　　如果每天的出行距離超過100公里以上，買輛二手車還是很劃算的。趁限行期間車價下降時物色一輛不太貴的二手車，等限行結束后再賣掉，折合每月的使用成本也超不過2000元。短期租車更為簡單，但預計奧運會期間家用車租賃價格會比平時增長二三倍。最不得已的出行方式非打車莫屬，偶爾為之無可厚非，但若每天上下班都打車的話成本相當昂貴。

　　租車打車的優點：

　　省心，相對于為此而買一輛二手車，成本還是比較小的。

　　租車打車的缺點：

　　并不是很環保。同時，相較于其他的出行方式來說，成本也高出不少。

　　推薦指數　★★(石煒）