上周，記者從經(jīng)銷商、名爵以及東風日產(chǎn)北京大區(qū)相關(guān)負責人處獲悉，位于北三環(huán)蘇州橋附近的公交海依捷名爵4S店自去年下半年已停止進車。目前，該店計劃轉(zhuǎn)投東風日產(chǎn)品牌，現(xiàn)以公交加德潤注冊的店名已列入東風日產(chǎn)北京第14家4S店經(jīng)銷商目錄。

　　東風日產(chǎn)北京大區(qū)相關(guān)負責人表示，今年計劃在北京發(fā)展5個網(wǎng)點，屆時4S店數(shù)量將達18家。目前，有3家與廠家簽署批建鑒定協(xié)議，籌建完畢后再簽訂經(jīng)銷協(xié)議，預計年內(nèi)正式開業(yè)。除公交加德潤外，另外兩家選址分別定于密云和五元橋。

　　海依捷去年僅銷售幾十輛車

　　海依捷店是名爵品牌2007年下半年進入市場后北京的首批經(jīng)銷商之一。目前，海依捷名爵店展廳內(nèi)僅擺著兩輛MG明爵7，市場部等行政辦公區(qū)已搬空，店內(nèi)除一名前臺接待員外已無其他銷售顧問。該店負責人表示，去年下半年已開始停止進車，2008年共銷售幾十輛車。

　　該店負責人表示，名爵品牌由于進入市場時間很短，且銷量低迷，去年全國總銷量為9000多輛，其中北京地區(qū)保有量在1000余輛左右。他告訴記者：“一年沒有4000輛的售后維修量很難養(yǎng)活一個店。”

　　名爵華北地區(qū)相關(guān)負責人表示，該店已半年多處于無心耕耘狀態(tài)，甚至不參加廠家支持50%費用的廣宣活動，“半年多不提車已表明其萌生退意，廠家也已經(jīng)把它視為名存實亡的網(wǎng)點了。”

　　海依捷店負責人雖然沒有明確表態(tài)其已退出名爵網(wǎng)絡，但記者從東風日產(chǎn)經(jīng)銷商處獲悉，它將改造成為東風日產(chǎn)在京的第14家4S店。據(jù)介紹，在今年東風日產(chǎn)經(jīng)銷商目錄中，公交加德潤的名字已赫然在列，新店的總經(jīng)理也已參加了年初的經(jīng)銷商年會。而至于具體改造和正式開業(yè)時間，新店負責人則表示不方便透露。

　　東風日產(chǎn)城西網(wǎng)點稀疏

　　多位東風日產(chǎn)經(jīng)銷商均表示，對于新增網(wǎng)點會在一定程度上分薄自己的蛋糕這一問題仍舊比較樂觀。

　　與公交加德潤店同屬海淀區(qū)且距離最近的華盛昌店總經(jīng)理尤吉旺坦言，該店基本通吃中關(guān)村片區(qū)的售后保養(yǎng)，月均維修量達到300多臺次，新店或?qū)⒎至鞑糠挚蛻簟５�他表示，日產(chǎn)相對其他競爭品牌而言，網(wǎng)點布局尤其在海淀區(qū)還相對稀疏，適當擴點是合理的。

　　從東風日產(chǎn)官網(wǎng)的經(jīng)銷商列表可看出，北京市區(qū)內(nèi)的網(wǎng)點基本集中在東邊朝陽區(qū)共6家，而海淀區(qū)和豐臺區(qū)分別只有2家和3家，而石景山區(qū)是個零網(wǎng)絡的空白區(qū)域。三合專營店負責人表示：“日產(chǎn)在城西的網(wǎng)絡相對較弱，以后將是渠道擴展的重點區(qū)域。”另據(jù)了解，石景山的一個東風日產(chǎn)二級網(wǎng)點也將升級為4S店以填補網(wǎng)點空白。

　　東風日產(chǎn)北京大區(qū)相關(guān)負責人表示，今年計劃在京發(fā)展5個網(wǎng)點，屆時4S店數(shù)量將達18家。(梁靜晶）