自主品牌低調參展

　　自主品牌近幾年被寄予了很高的期望，從此次廣州車展參展的情況來看卻沒有預期的效果。大多數自主品牌車廠沒有了之前的大手筆，展臺簡單而狹小；力帆、哈飛、長安、眾泰也未能在車展露臉，相比合資品牌的群星閃耀，自主品牌可謂低調登臺。

　　與上屆廣州車展相比，自主品牌參展商并沒有什么增加，其車型也遠遠不及合資品牌陣容強大。目前顯現競爭力的僅有奇瑞A3、A1和比亞迪F1、F6等。

　　國內自主品牌參展商家雖然不少，但相對分散，參展面積也大都狹小，展位比較偏僻。也許是自主品牌對廣州車展的重視程度不夠，也許是廠家想保留實力進軍明年的北京車展，多少讓消費者有些失望。

　　未能目睹頂級豪華品牌

　　頂級車一直是車展上最靚麗的風景，在本屆廣州車展上，超級豪車勞斯萊斯、邁巴赫、世爵等都未能讓花城車迷一飽眼福，它們的缺席在一定程度上拉低了車展的檔次，也使得這場饕餮盛宴少了幾許花色。一位前來觀看車展的市民說：“雖然買不起邁巴赫這樣超級豪車，但是自己特別喜歡，也頗有研究，這次特意過來想拍些照片，卻未能見著。”

　　雖然我們依然看到了賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、捷豹、保時捷等頂級品牌的身影，卻未能完全滿足消費者對車的喜好。

　　開啟“品位之路”

　　當“美女香車”成為每個車展的復制品時，各大廠家又在絞盡腦汁尋求新意，才能在紛繁的車展上獲得最多的關注。本屆廣州車展，美女攻勢雖然必不可少，許多廠家使盡招數請來各類美女明星捧場吸引眼球。這次車展上，不少廠家光靠美女吸引人氣，不但對品牌和產品的推廣并沒有根本的幫助，甚至產生了喧賓奪主的尷尬。觀眾更多的把相機對準了美女，車卻成了美女的附屬品。

　　對于大品牌來說，因為產品的獨特，企業自身的文化內涵，完全不需要靠美女來拉動人氣。比如國內的榮威、國外的凱迪拉克、寶馬、奔馳，甚至頂尖的賓利，車模都不是最美最妖的，車模對他們來說只是陪襯，真正的主角是臺上充滿誘惑力的好車，這種自信的背后就是品位和實力。

　　緊湊型車蓄勢待發

　　除了在中高級車領域有眾多新品亮相，本次車展的另一大特點則是經濟型、緊湊型轎車的登場。一向以經濟性著稱的日系車在這方面的表現從來不會讓人失望。東風日產2008全新TIIDA上市；長安鈴木新款天語SX4上市；一汽豐田新威馳首發，將在廣州豐田生產的豐田Yaris也亮相豐田的展臺；馬自達2三廂轎車更是以全球首發的姿態借助廣州車展預先在華南地區打響了第一炮。

　　畢竟不是每一個家庭和年輕人都能第一步進入中級車市，大部分的消費者還是更多地傾向小型車市場。油價的上漲，環保理念的推廣，也為未來小型車的發展帶來商機。

　　車展注重創意行銷

　　車展中，除了目不暇接的香車和美女外，各大廠商帶來的創意性節目也讓觀眾大飽眼福。譬如，在通用雪佛蘭展臺，舞蹈演員用美妙的肢體語言講述大黃蜂英雄救美的故事；通用別克則把“時空之旅”的片段帶到了廣州車展現場。而在上汽榮威展臺則上演新銳設計師秋冬時裝秀，這次模特身上的服裝和妝容全部是設計師的最新設計，在復古中多了份詭魅、誘人的哥特氣質。(黃天姣)