今后，國內的有車一族除了要繳納汽車保險、養路費、年檢費以外，可能還要對愛車排出的尾氣買單。近日，國家環保總局政策法規司司長楊朝飛在“2007中國能源可持續發展論壇”上透露，國家財政部、國稅總局、國家環保總局三方正在研究制定征收污染產品稅和排放稅的有關政策，其中排放稅針對終端消費者，可能會在加油時一并征收。

　　有關部門：政策還在研究中

　　對于或將征收的排放稅，楊朝飛曾表示，排放稅是針對終端消費者征收的，例如汽車尾氣中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車主就要為其繳稅，可能會在加油的時候一并征收。同時他還表示，相關政策目前還只是在做前期的研究工作，有望在“十一五”期內出臺。他表示，稅收政策的制定、出臺實施由財政部和國稅總局負責，但環保總局會提供技術方面的支持，例如污染排放標準的制定、排放結果的檢測等。不過，當記者致電國家環保總局法規處咨詢排放稅有關問題時，法規處相關官員卻表示“并不知情”。

　　汽車廠家：不影響銷售

　　針對或將征收的汽車尾氣排放稅，汽車生產企業如何看待？排放稅的征收是否會對汽車銷售造成影響？

　　在采訪中，大部分汽車廠家表示，對于是否征收排放稅、什么時間征收，大家都抱著觀望的態度。不過，被采訪的汽車廠家也都表示，即便真的開征排放稅，也不會對汽車的銷售造成太大的影響。大家認為，建立節約型社會，推動能源節約、保護人類賴以生存的環境是發展的大趨勢，而且已經有越來越多的汽車廠家，在新能源運用以及尾氣排放方面投入了大量的研發資金，并且成功生產出量產車型；另一方面，國內的汽車市場還有非常大的發展空間，消費者對于汽車的需求量也在不斷上升。因此，排放稅的征收應該不會對汽車銷售帶來太大的影響。

　　消費者：抵觸情緒嚴重

　　作為排放稅征收的直接對象，消費者的反響如何呢？采訪當中，很多車主以及即將購車的準車主對于征收排放稅都表達了強烈的抵觸情緒。大部分抵觸者認為，現在物價普遍上漲，油費、停車費、養路費、汽車保險、維修費等養車費已在日常開支中占據了很大比例。目前燃油稅的實施已經迫在眉睫，如果再征收排放稅，養車的負擔就會越來越重。另外，他們還認為，征收排放稅的目的是為了保護環境，控制尾氣排放，而車主并不能決定汽車尾氣排放量的大小。所以，控制尾氣應該從汽車生產廠家的造車環節抓起，嚴格控制出廠車型的尾氣排放量，把負擔壓在車主身上不大合適。不過，也有消費者對此表示能夠接受，畢竟排放稅的征收目的是為了降低社會能耗，減少污染，保護環境。(劉澎）