二手車行情

　　據杭州二手車流通監管部門市貿易局統計，2007年1月至9月份杭州二手車累計交易量達到68131輛。“每年的最后一個季度都是二手車交易的旺季”，浙江省舊機動車交易市場總經理韓光裕告訴記者：“按前三季的銷量推算，預計2007年杭州市二手車交易量全年將超過90000輛，而這一數字已逼近杭州主城區全年預計新車銷量(約10萬輛)。二手車交易量與新車持平，對杭州換車時代來說具有標志性意義。”

　　據了解，2000年杭州市二手車交易量僅僅為5381輛，到了2006年就上升到了74292輛，年均增長率達35%，增幅也明顯高于新車。

　　部分沿海地區二手車交易已經高于新車銷售量

　　不僅僅是杭州，國內有不少沿海地區舊車交易量已經持平甚至超過新車銷售量。據廣東省汽車流通協會統計，2007年上半年廣東省二手車累計交易量達20.64萬輛，交易量較2006年上半年同比增長46.9%，占廣東省汽車銷售總量的55%，已超過新車銷售量。同時，在北京、上海等地也出現了二手車交易量超過新車的現象。

　　據悉，在日本、歐美等發達國家二手車交易量早已高于新車，甚至達到新車銷量的3倍。“從發達國家的經驗來看，二手車銷量遲早會超過新車。”韓經理說。原來有不少專家預測中國將在2010年，或2010年之后才會出現二手車交易量趕上新車銷售量的狀況，但顯然今年來國內二手車市場的發展趨勢出乎專家預料，現在有部分沿海經濟發達地區已經這樣了。

　　杭州人賣得多買得少 換車周期正越來越短

　　盡管杭州二手車交易量已經接近新車，但是賣的人多，買的人少。據浙江省舊機動車市場的工作人員說，“杭州二手車大約有40%是被賣到杭州主城以外的地區，比如我們市場就有一些經營戶經常把二手車銷往外地，但是賣車的多是杭州人，基本上都是浙A牌照車。”

　　隨著新車市場的多元化豐富，杭州二手車供應也變得越來越新，原來的桑塔納、捷達、富康等“老三樣”，現在在杭州二手車市場里正越來越少，一些近幾年新上市的品牌車型也陸續進入二手車市場，甚至有不少是開了一年都不到的準新車，可見杭州人換車周期正越來越短。

　　同時隨著二手車供應量的猛增，同級別的二手車車價也將勢必越來越低，國外的二手車走俏最大的原因就是價格特別便宜，與新車的差距遠遠大于國內。從發達國家的經驗看，杭州二手車價格也將逐步下降到更合理價位。另外，現在阻礙二手車流通的售后服務體系和誠信經營體系，也將被迫健全起來。(朱堅)