伴隨近段時間溫度驟降，重慶周邊一些海拔比較高的景區迎來了2008年的第一場雪，這場雪也把原來就美麗的景區裝點的分外迷人。同時，結冰的路面，也對交通造成了一定的影響，尤其大多數重慶駕駛員都沒有駕駛冰雪路面的經驗。如何在雪天安全駕駛顯得尤為重要。那么想知道冰雪覆蓋的路面該如何保證行駛嗎?本期《車周刊》邀請到剛剛參加完2008奧迪哈爾濱冰雪之旅的御用車手彭華綱，在這里就為廣大車友支上幾招。

　　起步：不需加油

　　對油離配合比較熟練的駕駛者，在結冰路面上單人駕車起步的時候可不加油(電噴車)，慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會根據負荷自動調整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個前輪驅動力并不完全一致，車移動方向會向驅動力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控制方向。

　　行車：慢字當頭

　　雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

　　雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心里有數。

　　剎車：不要蠻干

　　除了要停車的時候，千萬別空擋剎車，不論有沒有ABS。掛著擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，空擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。

　　即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不是空擋車輪依舊會抱死且發動機有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動力，更加無法控制。

　　如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發動機憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時)其余就讓ABS去處理吧。

　　轉向：慢轉慢回

　　轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回。在不影響來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。道路被積雪覆蓋后容易搞不清道路狀況。應根據樹、路標等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。

　　最后盡量避免夜間行車，結冰后，路面跟無冰路面視覺效果幾乎一樣，駕駛者較難判斷出地面有無冰雪。