F1需要很大的激情才夠熱力，需要一些意想不到才會更精彩。意外往往會讓人情緒點到爆，8月3日匈牙利站的比賽絕對不落俗套，單一個馬薩已經將一場極速戰役演繹得波瀾起伏，讓人緊張、驚呼、贊嘆、惋惜……遺憾地贊嘆著。

　　馬薩最精彩也最失意

　　極速勇士：馬薩極速話題：一騎紅魔漂亮超越了銀箭的漢密爾頓，冠軍在望時，卻在最后三圈爆缸單場榜單：第18名，無積分年度排行：NO.3(截至目前)積54分

　　今天過后，人們對匈牙利大獎賽的印象是時候被顛覆了：最精彩的超車，最殘忍的爆缸外加爆胎，以至于周六的排位賽秩序被徹底打亂。

　　因為對手的運氣太差，銀箭笑到了最后。剛確定續約的科瓦萊寧用職業生涯首個冠軍回報了東家；豐田的心情或許比邁凱輪要好，上站剛遭遇事故的格洛克一舉拿下第二；只有法拉利繼續處于煎熬狀態，萊科寧的第三遠不能讓他們感到安慰。

　　面對亨格羅林這樣一條難以超車的賽道，車隊們的共識都是力爭排位賽表現，所以搶下頭排發車位的邁凱輪直言他們的正賽目標就是“1-2”，所以位居第七發車的阿隆索會說他的最好成績頂多就是2分，除非前面的賽車出現問題。結果呢，銀箭沒能實現美好的愿望，阿隆索居然從第七升到了第四。本以為單調乏味的匈牙利正賽一點也不枯燥。

　　本次正賽中最精華的部分正是發車。

　　如果說位列第三的馬薩利用發車超過第二的科瓦萊寧屬于情理之中，那么巴西人一鼓作氣繼續攻下漢密爾頓的位置絕對出乎了所有人的預料。就在全場比賽的第一個彎角，身處外道的馬薩，直面身旁的漢密爾頓，兩個前輪因為抱死而擦出的青煙似乎正透露著巴西人的決心。取得領先之后，馬薩慢慢拉大著與邁凱輪兩位車手的距離，率先在上周測試“鯊魚鰭”的他對目前這款賽車得心應手，而在排位賽之后馬薩隨即表示法拉利仍舊有機會。這種機會在漢密爾頓第30圈遭遇左前輪爆胎之后無疑顯得更加的大。

　　然而，就在馬薩幾乎要完成職業生涯最精彩一筆的時候，法拉利的引擎卻出了問題，而這居然發生在離比賽結束還剩3圈之時(并且馬薩早就在控制車速了)，實在太過殘忍。

　　過去三場比賽，關鍵時刻法拉利的軟硬件總是出錯，車隊回到馬拉內羅的首要任務恐怕仍然是檢討。本場比賽兩臺賽車的狀況不盡相同：馬薩賽車的速度上來了，但突然爆缸這個問題不可小視。在馬薩的引擎“突然死亡”之后，法拉利的引擎能不能經歷以后的比賽，不免讓人捏把汗。

　　腕級FANS看賽事

　　激情是F1的靈魂

　　腕級粉絲：馬畔橋粉絲資質：廣汽豐田陜西安駿總經理粉絲檢索：曾經現場看過F1比賽，認為激情讓F1更好看

　　對于F1迷來講，能去現場親歷比賽是件令人向往的事，廣汽豐田陜西安駿總經理馬畔橋曾在上海看過F1比賽，“那的確是速度與激情的盛宴。賽車的每次超越都讓人痛快；每個險情都讓人捏汗。”

　　看了此次匈牙利站比賽后，他覺得：“非常精彩，豐田的年輕車手格洛克發揮得很出色，F1賽車是年輕人的天下，因為他們更有激情，激情是F1的靈魂！”

　　F1比賽中彎道最精彩

　　腕級粉絲：張建軍粉絲資質：職業賽車手粉絲檢索：汽車、摩托車運動和特技厲害，被稱為西部車王

　　張建軍是位職業賽車手，曾多次參加全國性質的汽車拉力賽和場地賽，多次奪得冠軍，當然，他也是鐵桿F1迷。

　　張建軍講，F1比賽科技含量極高，不僅要求有一部高性能的賽車，還需要團隊間的密切配合，車手與賽車必須達到人車合一的狀態，彎道最能體現車手的技術和賽車的性能。

　　運氣不佳的馬薩雖敗猶榮

　　腕級粉絲：許治粉絲資質：汽車改裝店老板粉絲檢索：玩車一族，有自己的汽車俱樂部，　常參與賽道體驗

　　F1迷許治是西安一家汽車改裝店的老板，屬于玩車一族，有自己的汽車俱樂部，也常常在周末組織賽道體驗活動。

　　他表示：“匈牙利站中，法拉利車手馬薩漂亮的發車，完美的途中跑，如果能順利到達終點，那會是非常完美的勝利。不過，馬薩此站的精彩表現讓人們看到了他的能力和勇氣，他的行動贏得了人們的尊重，雖敗猶榮。”(王喆 王榮忠）