8月18日，國家能源局局長張國寶拋出了一個車友最為關心的話題——“奧運會后，油價漲還是跌？”他說：“油價走向將由國家整體經濟發展的情況、國內外能源狀況以及市場供求關系等因素決定。”

　　8月21日，國家發改委公開表示，當前的能源形勢已有所緩解，下半年，隨著深層次矛盾的逐步理順，今年油品供給能夠保障國民經濟的平穩運行。據國家發改委內部人士透露，油價改革的方案一直在討論中，出臺時機尚不確定。

　　奧運會后油價不一定會馬上漲，但未來趨勢肯定是漲價。幾位石油行業人士的看法如出一轍，國內的成品油定價機制還沒有理順，國際油價與國內油價還有很大差距。

　　每升上調1.8元方能到位 煉油企業每煉一噸虧2000元

　　有關人士表示，未來國際油價仍將長期走高，因此，要抓住目前國際油價短期回調的時機，盡快理順國內成品油定價機制。每次油價調整后，既補貼煉油企業，又補貼出租車等弱勢群體。巨額的財政補貼根本不是長久之計。“從根本上理順成品油定價機制后，自然對煉油企業不存在補貼了，補貼將全部轉向弱勢群體和弱勢行業，這才是正常的社會發展。”清華大學能源專家管清文的話依然歷歷在目。

　　記者從中國石化了解到，按110美元/桶的國際原油價格計算，國內成品油價格與國際價格仍存在每噸2000元左右的差距。按一噸=1100升，即每升差價1.82元(2000/1100)。也就是說，如果國內油價要一步上調到位，每升得上調1.8元左右；如果分兩步調整，現在大概要上調1元，等年底再上調0.8元。