團團迷霧撲面而來，高速公路上的能見度直線下降，20米外已經看不清任何東西，即使汽車最耀眼的霧燈，在迷霧的包圍中也暗淡了不少……

　　前天凌晨3點20分左右，臺州高速巡邏民警發現臺金高速臨海西收費站段開始起霧，而且霧情比較嚴重，短短十幾分鐘，霧氣就將整個臨海西收費站包圍。霧氣彌漫嚴重影響了視線，高速公路路面的能見度下降到只有100米左右，高速交警隨即關閉了臺金高速的各入口，臨時關閉了高速公路。直到凌晨至7點45分左右，濃霧逐漸散去，在高速交警的巡邏車帶路下，臺金高速公路才恢復正常通車。

　　據高速交警介紹，此次封道已經是省內高速公路入秋來第三次因起霧而大范圍封道，大霧持續時間長，影響范圍比較大。高速交警表示，隨著天氣轉涼，晝夜溫差逐漸加大，接下來一段時間里，大霧天氣很可能會經常出現，因霧封道的情況會有所增多。霧天會給高速行車帶來不小的麻煩，需要駕駛員朋友調整心態，多掌握一些霧天行車的技巧。

　　大霧封道，切莫勇闖霧區

　　根據相關規定，當高速公路上能見度小于50米時，交警部門可采取封閉高速公路的交通管制措施，除執行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止馳入高速公路。然而，在高速交警執勤過程中，就遇到過擅闖霧區的駕駛員。

　　之前，甬臺溫高速公路臨海南至臺州黃巖段因起霧而封道分流，通往這一路段的收費站進口也都關閉。然而，2個小時后，巡邏交警查看霧情時，卻發現一輛車子離奇出現在早已封閉的道路上。駕駛員周某說，自己是騙過收費站工作人員，開上了高速，沒想到開了沒多久就遇上大霧，路標都看不清楚，實在沒法開了才停在了硬路肩上。

　　之后直到凌晨6點半左右，霧漸漸散去后，民警才讓周某繼續上路。

　　高速交警提醒：有的駕駛員心存僥幸心理，當大霧鎖道，高速關閉時，過分相信自己的車技，朝霧區“勇往直前”，其實這樣的做法很不明智，重重大霧幾乎會讓駕駛員失去方向，很可能會發生撞護欄等情況。所以在高速公路因霧封道時，駕駛員一定要聽從指揮，耐心等待。

　　路遇大霧，及早駛離高速

　　在高速公路上，有時大霧會不期而至，在高速交警還沒有采取封道措施之前，已開上高速公路的車子都要格外小心，因為這段時間很容易發生事故。

　　在高速交警的事故案例中，開車途中遇到大霧而發生車禍的例子比比皆是。1997年11月發生在滬杭甬高速公路因大霧引發的連續追尾事故，共有104輛不同類型的車輛牽涉其中；2003年3月發生在甬臺溫高速公路因大霧引發的連續追尾碰撞事故，有23輛車不同程度受損，造成11人死亡；去年12月5日凌晨，一場大霧造成杭金衢高速公路短短四公里內，發生9起追尾事故，造成1人死亡，2人受傷。一個個案例觸目驚心。

　　高速交警提醒：車已上高速，霧氣突然來臨，駕駛員不要貿然行駛，要根據當時的情況合理控制車輛。在能見度小于200米大于100米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，時速不得超過60公里，與前車保持100米以上的行車距離；在能見度小于100米時，開啟以上燈光外，時速要低于40公里，與前車保持50米以上距離；能見度小于50米時，時速要低于20公里，并將車開到就近的服務區或停車場暫避，或者就近下高速。

　　在霧中行駛，不要猛踩油門，也不要急踩剎車或者猛打方向。遇到前方有車輛發生事故時，也不要減速甚至停車看熱鬧，以防不測。

　　大霧消散，事故也高發

　　大霧消散3個小時內發生十幾起交通事故，短短一公里接連發生4起事故，涉及車輛20余輛。高速公路在大霧消散后卻頻頻出現事故，駕駛員還要提防大霧留下的“后遺癥”。

　　此前一次，臺州高速公路因起霧而陸續全線封道，直到凌晨7時許濃霧散去，才解除封道。當天夜里，省內其他路段也因起霧而封道。因此，在封道解除后，一些急不可耐的駕駛員一擁而上，高速公路流量徒然增加，車流擁擠，事故頻發。有些車輛發生磕碰后，車主雙方還爭執不下，占用行車道不愿意靠邊，導致堵車后方又發生“二次事故”。大霧消散后的近3個小時內，臺州高速上就發生事故十余起，其中溫州方向過臨海南段附近的一公里內，接連發生4起追尾事故。

　　高速交警提醒：霧散后，高速公路的車流量在短時間內會劇增，尤其是一些全省大范圍內起霧封道的情況，車流高峰會延續更長時間。加上駕駛員此前因長時間等候而引起情緒上的急躁，事故很容易發生。此時開車一定要注意控制車速，保持好車距，不要隨意變更車道。萬一發生事故，及時撤離到高速公路護欄外，報警等待處理。（符建 何昉堃）