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          盤點(diǎn)2008年中國汽車行業(yè)十大“雷”人“雷”事(7)
        2008年12月31日 17:50 來源:羊城晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

          

          發(fā)音:kòng

          釋義:極度喜歡

          車市掀起加長跨界風(fēng)潮

          在國內(nèi)中高級(jí)車消費(fèi)者中很被看中的是車身尺寸方面,為了搏得這些消費(fèi)者的歡心,國內(nèi)該級(jí)別車市掀起了一輪又一輪的“加長風(fēng)”。在眾多加長的中高級(jí)車型中,深得消費(fèi)者喜愛的莫過于新天籟、新雅閣。新天籟外觀最明顯的變化是比上一代的體積大了一圈兒,長、寬、高分別為4850mm、1795mm、1475mm,軸矩達(dá)到2775mm,在同級(jí)轎車型中算是“大家伙”。由于前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)風(fēng)格的不同,“天籟-公爵”系列車身長度更是達(dá)到4930mm。

          按照慣用的汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),B級(jí)車是指軸距約在2.6米至2.75米之間,車長在4.6~4.9米之間。第八代雅閣在第七代雅閣的基礎(chǔ)上,大大增加了車身尺度,第七代雅閣的車長為4854mm,第八代雅閣的車長增加了91mm,達(dá)到了4945mm;第七代雅閣的車高只有1463-1466mm,而第八代雅閣(2.0L/2.4L車型和3.5L V6車型)的車高分別增加了17mm和14mm,達(dá)到了前所未有的1480mm,超越了大部分B級(jí)車,達(dá)到B++的級(jí)別。

          此外,“跨界風(fēng)”今年也愈刮愈猛。所謂跨界車,也就是CROSSOVER車型,也被稱為交叉車型?缃畿囆徒Y(jié)合了轎車、SUV、MPV的各種優(yōu)點(diǎn),既有轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,又有SUV的良好通過性與操控性能,還有MPV的大空間和裝載能力,滿足了時(shí)尚消費(fèi)者更為立體化的需求。CROSSPOLO就是上海大眾基于POLO品牌推出的一款跨界精品小車。

          3月份上市的東風(fēng)日產(chǎn)逍客(QASHQAI)是一款真正的CROSSOVER車型,它的最大特點(diǎn)是融合了轎車的舒適性與SUV的通過性,使其不但在城市中擁有轎車的乘坐舒適感和較為經(jīng)濟(jì)的油耗,而且在路況較差的路面仍舊保持不錯(cuò)的通過性,可以滿足多種行駛需求。

          本刊點(diǎn)評(píng)

          如果說汽車產(chǎn)品在中國消費(fèi)市場的競爭趨勢大致經(jīng)歷了從外形、性能、人性化設(shè)計(jì)和售后服務(wù)這樣幾個(gè)大的階段,那么現(xiàn)如今,則衍生出了這樣一個(gè)明顯的趨勢:加長車身、加長軸距。此外,還吹出了一股跨界風(fēng)。

        【編輯:王崢
        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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