相對于時下流行采用轎車底盤、專門供在柏油路面暢行的很多城市SUV而言，起亞霸銳在崎嶇山路上體現的硬漢本色顯得“另類”。這款質樸內斂的豪華SUV正在回歸正統，順應豪華的同時尋求越野車的精髓。簡約而不簡單，威嚴與生俱來。

　　外觀：陽剛魁梧

　　沒有華麗的裝飾，沒有夸張取巧的曲線，簡約的直線勾勒出霸銳充滿張力的車身。這款車給人的第一眼感覺是驚奇，4880×1915×1810mm尺寸的非承載式車身配上棱角分明的前臉，低調不失威嚴，一股男性的剛毅油然而生。車側許多反城市的設計元素明確告訴車主霸銳的本色信念，四條265/60R18的寬胎顯然是用來征服而不是簡單地鋪裝公路。由簡單到復雜容易，那么從復雜到簡約呢？起亞研發霸銳耗時29個月，投資2.45億美元。

　　內飾：精細寬大

　　做工精細，是打開車門后霸銳給人的第一印象。在車內紅色照明下，各種高檔細致的飾件非常有質感。2.89米的軸距可以輕松容納第三排座椅，而前排寬大舒適的駕駛席除了可以提供出色的包裹感，還可以輕易化解顛簸路面帶來的不適和高速駕駛時帶來的雜音。豪華SUV所必備的諸如一鍵式啟動按鍵、獨立分區自動調節空調等時髦玩意一樣都不少，39.8萬元的價格只能給你帶來一個結論——高性價比。

　　路試：征服是一種樂趣

　　“我不知道霸銳還可以這樣開的！”當我們駕駛霸銳在南寧四塘崎嶇蜿蜒的山路上狂奔了一通之后，同行的華源工作人員這樣來形容乘坐的感受。高達274匹馬力的6缸發動機，在4400轉時扭矩可以攀升至362牛/米，越野車專用的四驅變速箱與其匹配，讓我們輕易在砂石路面的山路上享受盤旋的樂趣，全面的電子安全系統以及堅固舒適的懸掛系統是我們能夠駕馭霸銳飛沙走石的保證。深踩油門時，渾厚的排氣聲浪讓人著迷，當終點在望時，征服的快感急速膨脹，駕馭霸銳進入下一段征程的期望無法抑制。

　　車手點評

　　張百祥：霸銳SUV高大威猛霸氣十足。裝備3.8L V6發動機推動2.5噸的車身非常輕松。路試中無論是起步還是加速，動力都十分兇猛。全雙叉臂后多連桿的轎車式空氣懸掛提供了該車的舒適性。山路上霸銳的全時四驅系統能輕松地應對各種復雜路段，由于是砂石和帶溝的路段，我不時地收油以控制車速過急彎，感覺方向精確輕盈，避震柔中帶硬，265的寬胎使霸銳能傲視一切險山惡水。

　　梁研：起亞霸銳的動力系統給我們最大好感是它的安靜平順。它的頭段動力輸出很活躍，但這種活躍并非狂暴，而是來得十分均勻。隨著轉速的提升，動力輸出依然充沛，可以進一步感受到發動機強大的中段加速力。即使是到了高轉，車廂內依然不受到發動機聲音的滋擾�？偟膩碚f，這套動力系統溫順而又高效，強勁而又沒有什么脾氣，非常適合日常使用。霸銳采用的是大梁式車架，配上前雙叉臂、后多連桿的懸掛，使得整個底盤的濾震表現相當不錯。行走在不平整的碎石路面上，底盤的聲音甚至有些如履平地的感覺。車內幾乎聽不到底盤的零碎震動聲，整個底盤路噪也非常低。