距離2008年10月20日上市不足3個月，被稱作“經(jīng)典升級”的一汽大眾新寶來爆出了嚴重的質(zhì)量問題。分別是：后車門內(nèi)護板的蒙皮中部鼓包、發(fā)動機艙蓋開啟費力以及換擋手柄按鈕脫落或卡住等。

　　據(jù)廠家的宣傳資料中稱，新寶來在歷經(jīng)44個月的研發(fā)和測試過程中，僅路試試驗行程就累計達到350萬公里，相當于繞地球88圈的距離。然而，路試試驗只是新寶來在研發(fā)過程中必做試驗之一，低溫啟動運行測試、氣味測試、多灰多塵測試、防腐測試等都是新寶來上市前必做的試驗。通過在各種苛刻條件下的試驗，新寶來項目研發(fā)人員不斷改進試驗中出現(xiàn)的問題，從而保證了新寶來的優(yōu)秀品質(zhì)。苛刻的測試環(huán)節(jié)僅僅是新寶來眾多高標準要求的一個環(huán)節(jié)，如此嚴格的標準只為消費者打造出精致的產(chǎn)品。從上面這些描述來看，新寶來應(yīng)該是已經(jīng)經(jīng)過了千錘百煉的放心車，然而現(xiàn)在爆出的質(zhì)量問題很低級，讓人對廠家試驗的有效性和可靠性打上了大大的問號！下面我們先來看看這些問題的具體情況，以及廠家的處理方式。

　　質(zhì)量問題一：新寶來左、右后車門內(nèi)護板的蒙皮中部鼓包

　　部分新寶來轎車的后車門內(nèi)護板的蒙皮中部出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的原因顯然是生產(chǎn)過程中存在工藝缺陷，造成貼合不緊。經(jīng)過一段時間后由于蒙皮的應(yīng)力導(dǎo)致貼合部分鼓包。

　　對于這一問題，廠家的處理方法是無償索賠，更換車門內(nèi)護板。