● 東風標致307：三廂比兩廂好

　　理由：銷量證明一切

從前臉同樣看不出這是兩廂還是三廂的標致307

　　幾年前標致307引進的時候為了迎合中國消費者的習慣，直接把兩廂車型改為了三廂車型，銷量雖然沒有大紅大紫但也一直比較穩定。但隨著最近幾年國內對于兩廂緊湊型車的認可程度越來越高，307在改為和國外相同的大嘴設計之后，終于給我們帶來了原汁原味的兩廂版。

標致307兩廂(左)與三廂(右)

　　不過似乎東風標致此次的動作又慢了半拍，大家雖然已經完全能夠接受兩廂車，可是廠家忘了：我們從04年就已經開始看三廂的307，幾年過去之后，我們初看很不順眼的尾部現在已經完全被接受了，沒有了以前的生硬、累贅感。雖然我們看兩廂307的時候也同樣覺得十分協調自然，但面對這么一款全新的車型，多少還是有些失望，因為它不像我們想象的那樣驚艷！

307的內飾有三種不同的版本

　　失望在哪里呢？我第一眼看到兩廂307的感覺就是：怎么這么小啊？我想肯定有很多人有和我一樣的感覺。其實不是兩廂307小，而是沒有了我們熟悉的三廂版那憨厚、厚實的感覺。兩廂307給人的感覺不像是一輛標準的緊湊型車，從視覺上只是比一些小型車大一點而已。我想現在兩廂版的銷量一般，肯定有這方面的因素。

　　另外就是價格，在上市之前，很多人都希望兩廂版能夠給出一個合理的低價，加上原汁原味的設計，肯定會有不少的粉絲。但最后的情況是廠家拿出了和三廂版幾乎一樣的售價，可當時三廂版已經有一定的優惠幅度，所以相比較而言兩廂版的價格就比較貴，加上三廂版也改為了時尚的大嘴前臉、我們已經熟悉的尾部和它所帶來的后備廂空間，所有這些因素綜合在一起的時候，兩廂版的銷量沒有理由會超過三廂版。

　　兩廂版的307要想在銷量上有所突破，通過設計改進肯定是不太可能了，但通過降價來提高性價比，和更低一級別的飛度、POLO的高配車型來爭奪一些市場，我覺得倒是可以嘗試一下，畢竟它緊湊級的空間和操控上的優勢是毋庸置疑的。