長城歐拉 內心樸實 外表輕靈

　　準確地說這次首發的長城歐拉純電動車是“第二版歐拉”。“第一版歐拉”曾在去年4月的北京車展上亮相，不過那時的歐拉還是一款外觀“過于奇特”的2門2座車型，整體造型令人有些不敢恭維。

　　這次上海車展發布的歐拉同“第一版”相比有很大進步。新歐拉采用4門4座設計，外觀非常可愛。

　　當初的第一版歐拉，長城汽車稱其“采用48V直流電機，一次充電可行駛140公里，時速65公里”。這次的“新版”動力系統采用鋰離子動力電池儲電，永磁同步直流電機驅動，官方數據稱該車百公里耗電10度，續駛里程達160公里，最高時速130公里/小時。

　　長城汽車方面表示，這款車具有非常實際的量產價值，將于2010年下半年批量生產。

　　- 新車解碼

　　歐拉電動車代表了國內自主品牌新能源車型的另一發展方向。在歐拉身上，人們找不到“雙模式混合動力”、“磷酸亞鐵電池”等“時髦概念”，但是其時速和續航里程都有所提升。長城在歐拉第二版上的進步說明，這家民營企業準備通過成熟技術搭配輕量化車身的做法探索新能源道路。

　　青年競悅 時速160公里的電動行者

　　競悅純電動車型采用400V聚合物離子電池，最大功率為125KW，百公里加速度為12.6秒，最高時速161公里，最大續航里程為177公里。

　　哈飛賽豹 飆到美國去

　　這輛以哈飛賽豹為原型的鋰離子純電動轎車，最高車速可達到每小時130公里，支持快速充電，一次充電續駛里程達到160公里。

　　根據美國進口商的要求，這輛高速純電動車通過了美國高速公路安全保險協會(IIHS)正面40%偏置碰撞測試。預計在今年，將有2000輛賽豹全電動轎車正式登陸北美大陸———這是哈飛汽車繼去年3月向美國出口電動微卡之后輸送出的第二批電動汽車類產品。

　　吉利EK-2 熊貓的底子 綠色的“芯”

　　EK-2是在電動車EK-1(去年北京車展曾展出)的基礎上開發的第二代產品，EK-2同樣使用熊貓底盤，但采用了更先進的鋰離子電池驅動系統和控制技術，性能有了質的提高。

　　- 新車解碼

　　吉利的新能源戰略是“不把所有的雞蛋放在同一個籃子里”，實行能源多樣化戰略———立足于開發并不斷改良優化傳統動力總成的同時，致力于純電動和混合動力等多種新能源技術的開發及研究，在各個領域均有涉足，以此來應對未來汽車動力源可能發生的任何轉變。