廣豐雅力士 胖乎乎的小鋼炮

　　粗看雅力士圓滾滾的外觀，無論如何與小鋼炮這一性能車的代名詞拉不上關系，但是如果你坐上去開一圈試試，相信你就會同意我說的話了。當初我試駕過一周時間的雅力士1.3L版，如果不在乎油耗的話，真的是一款性能不錯的小車。并且經(jīng)管豐田一向走高價路線，但1.3E手動舒適版目前的市場報價已經(jīng)接近了7.8萬元，這對于消費者來說，不失為一個好消息。

　　廣州豐田的當家小生Yaris雅力士發(fā)源于歐洲，在這個兩廂車高端品牌林立的市場，Yaris雅力士自1999年上市以來便成為歐洲最暢銷的兩廂車，締造了全球緊湊型兩廂車市場的銷量傳奇。Yaris雅力士憑借強勁的動力性、堪比豪華車的安全性及時尚、個性的特質，獲得歐洲及日本2000年年度車型、2000年度最安全的小型車、世界十大故障最少汽車等榮譽。Yaris雅力士將目標市場鎖定在追求精致生活、時尚品位、張楊個性的年輕人士。

　　雅力士被業(yè)界稱為“小型車的長青樹”，成為歐洲多年“最暢銷車型”，緊緊地引領歐洲市場小型車潮流，獲得了諸多榮譽。2000年度世界汽車行業(yè)的兩大最高榮譽——歐洲年度汽車及日本年度汽車。在歐洲NCAP(新車性能評估)碰撞測試中，被評為“2000年度最安全的小型車”在全球最大第三方汽車網(wǎng)站 06年舉辦的“全球十大最超值的汽車”(Top 10 Coolest Cars Selling Under $18,000)評選活動中，當選為“最超值汽車”。全球十大超值的汽車。

　　天津一汽夏利 近似于神話的車型

　　上市已20多年的夏利，人們對它早已司空見慣，似乎實在是太熟悉了。之所以用“似乎”這個詞，是因為很多人并沒有意識到，夏利實際上是國內性能價格比最高的車型之一，這個觀點，源自在交通部試驗場試車那幾年，一幫子業(yè)內人士的共識。夏利不僅購置費用很低，使用費用同樣低廉，很多配件的價格，僅僅是10多萬元汽車的五分之一甚至是十分之一。如此廉價，車廂內空間又不會過分擁擠，能接近它的有幾款，但要數(shù)數(shù)能超過它的，還真得費一番腦子琢琢磨磨。

　　目前北京市場上銷售的，是08年3月上市的，搭載全新發(fā)動機的N3+轎車。這一新車型共8款，排量有1.0和1.4兩種，售價從3.68-4.38萬元。其中達到國四排放標準的有四款，都是1.0排量的，價格是3.88-4.38萬元。

　　天津一汽自主研發(fā)的1.0升3GA2發(fā)動機，最大功率48千瓦，最大扭矩89牛米。屬于環(huán)保城市型發(fā)動機，在動力、環(huán)保和經(jīng)濟性等方面比原有車型又有了顯著的提高。其中，國IV版夏利N3+在排放滿足北京國IV標準的同時，還加裝了四門防撞鋼梁和駕駛席安全氣囊，并可選裝EPS電子助力轉向。

　　做為夏利N3的升級產品，這款車在外觀、內飾等方面看上去更加年輕，適應了目前市場的走勢。進氣格柵、大燈都是重新設計的，六幅鋁合金輪轂顯示了夏利也在追求時尚。內飾則是雙色搭配，匱乏質感，但也對得起售價。

　　做為經(jīng)濟車的典范，夏利配置走的是實用至上的路線。兩款1.0排量的國四標準兩廂夏利，售價差異是2000元，配置差異是電動轉向助力。以非國四排放標準的1.4升兩廂夏利相比，多了駕駛者安全氣囊。值得一提的是，夏利的售價低廉，但CD音響、4喇叭、電動車窗、電動調節(jié)反光鏡、車窗防夾手功能、后視鏡自動防眩目、鋁合金輪轂、遙控鎖，全都有了。