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          國(guó)產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 15款新車亮點(diǎn)搶先看(2)
        2009年05月22日 10:48 來(lái)源:汽車天下 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

            奔馳新E級(jí)

          非常曬點(diǎn):國(guó)產(chǎn)前首秀

          預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間:2010年

        國(guó)產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 15款新車亮點(diǎn)搶先看

          2010款奔馳E級(jí)

          即將在北京奔馳國(guó)產(chǎn)的新一代E級(jí)轎車,終于在本次上海車展上實(shí)現(xiàn)首秀,先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)已成為奔馳新E級(jí)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接觸的順序,而國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)新E級(jí)轎車或許更令商務(wù)人士青睞。

          新款E級(jí)車外形改變非常大,無(wú)論線條還是設(shè)計(jì)造型,已基本看不出老款的影子。前大燈由四眼圓燈換成了分離的四菱形燈組,讓前臉同整體保持了銳利的線條。就尺寸上而言,長(zhǎng)寬高已達(dá)到4850/1822/1481(mm),這表明奔馳成為最寬大行政級(jí)轎車的決心,而加長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)車型尺寸甚至逼近S級(jí),車內(nèi)的安全和電子、娛樂(lè)等配置也成為該級(jí)別中最豐富的車型。

          奔馳新E級(jí)的產(chǎn)品線較豐富,推出E200、E250、E350、E500和E550等多款車型,預(yù)計(jì)前三款將會(huì)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)車型序列。動(dòng)力輸出方面,E200達(dá)到184馬力,E250為204馬力,E350為292馬力,而頂配款E550的5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出達(dá)到382馬力,百公里加速為5.3秒,而4Matic車型加速時(shí)間更達(dá)到4.7秒。

            雪鐵龍三廂世嘉

          非常曬點(diǎn):神龍與標(biāo)致雪鐵龍聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)的全新尾部會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

          預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間:今年7月份

        國(guó)產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 15款新車亮點(diǎn)搶先看

          世嘉三廂

          神龍內(nèi)部代碼為BX3的世嘉三廂車型也將在本屆上海車展上亮相,世嘉三廂版專為中國(guó)消費(fèi)者打造,是東風(fēng)雪鐵龍全球投放中國(guó)首發(fā)的一款全新車,三廂世嘉與已經(jīng)上市銷售的兩廂世嘉共用生產(chǎn)平臺(tái)。從目前獲得的信息看,三廂世嘉同樣擁有豐富的高科技配置、沉穩(wěn)堅(jiān)固的安全保護(hù)以及最優(yōu)秀的操控基因,并融入了雪鐵龍三廂車最新的設(shè)計(jì)理念。整體造型現(xiàn)代優(yōu)雅、動(dòng)感時(shí)尚。

          據(jù)透露,三廂世嘉在動(dòng)力配置方面依舊延續(xù)兩廂版世嘉的1.6L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),配備5速手動(dòng)和四速手自一體變速器,售價(jià)也將與兩廂版世嘉相近。此次上海車展上亮相后,三廂版世嘉將于今年6月份之前上市銷售。

            北京現(xiàn)代i30

          非常曬點(diǎn):現(xiàn)代i系列首款國(guó)產(chǎn)車型

          預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)時(shí)間:今年6月份

        國(guó)產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 15款新車亮點(diǎn)搶先看

          i30

          作為樹(shù)立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型,現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列歐版轎車,而i30是最早在歐洲上市的i系車型。i30在歐洲設(shè)計(jì),從外觀內(nèi)飾、安全、動(dòng)力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風(fēng)格。

          i30于2007年由現(xiàn)代汽車在德國(guó)法蘭克福設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì),一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點(diǎn)。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似,有很大的面積被水箱格柵占據(jù),而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來(lái)現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設(shè)計(jì)有些寶馬1系和奔馳A級(jí)車的影子,5幅運(yùn)動(dòng)輪轂配合連頂式尾燈的設(shè)計(jì)使這款車充滿活力。這款車雖是一款運(yùn)動(dòng)型轎車,但是i30在保持其原有運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí),對(duì)底盤(pán)匹配和懸掛的調(diào)校更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛的舒適性的要求。

          i30的軸距達(dá)到了2.65米。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適。另外,這款車還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì),為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,國(guó)產(chǎn)后的i30將首次搭載1.6L全新r系列發(fā)動(dòng)機(jī),這將使北京現(xiàn)代在中級(jí)車市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。

        【編輯:王崢

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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