一臺量產(chǎn)車需要經(jīng)歷多少磨難？

　　大眾在全球擁有6大測試基地，其中中國的長春和上海已經(jīng)成為大眾在全球重要的測試基地。為了證明車輛的可靠性，

　　車輛必須經(jīng)過實地駕駛，才能發(fā)現(xiàn)是否適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颍�而且不單單滿足歐洲法規(guī)或當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)。在測試油品的時候，測試車輛會在任何地段隨地加油。

　　當(dāng)初一汽大眾在對第一代捷達進行測試的照片，在中國的測試場地涵蓋了寒帶、溫帶、熱帶、雪地、沙漠、平原、高原。因此我們經(jīng)常會說：捷達很皮實，到哪里都能開。

　　一臺車輛經(jīng)常要行駛在各種各樣的路況條件下，大眾的海外測試基地包括：芬蘭--嚴寒零下40°，一次啟動；美國--腐蝕-暴曬-夏季路試(暴曬試驗場，自主車、零部件，暴曬一年)；南非--南北半球日照最強烈地區(qū)；每年大眾高層領(lǐng)導(dǎo)，都必須要到夏季路試的地方，去親自體驗?zāi)抢锏臉O端環(huán)境，據(jù)說這里在美國的試驗場地白天的體感溫度就有50°之多。

　　在成千上萬次的反復(fù)試驗中，大眾知道了車身哪些部位最容易生銹和腐蝕。為了彌補腐蝕的危害，大眾的車輛采用7層油漆噴涂、鈑金之間細密封、底盤PVC保護、以及空腔注蠟技術(shù)，因此我們都知道大眾的車輛可以保障12年不銹穿。

　　地球上無處不在的光照事實上是車輛外觀和內(nèi)飾的頭號殺手，大眾通過觀察在暴曬情況下不同位置的溫度了解到了車輛最易發(fā)生退色和變質(zhì)的部分，例如陽光暴曬下儀表盤的溫度最高而通過材料的選擇，從而保證了塑料不變顏色，不會變質(zhì)。

　　對于一汽大眾的產(chǎn)品品質(zhì)，我們已經(jīng)通過很多篇文章向大家進行過介紹。但是每一次的參觀和了解都會讓我們更加關(guān)注一汽大眾以及大眾在中國市場的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也讓很多朋友了解到了作為德系車型的典范，大眾是如何造車的。