混合動(dòng)力等新能源車(chē)一度等同于“滯銷(xiāo)車(chē)”。這種情況也許在2010年后能得到改善。據(jù)悉，在2010年～2015年期間，廣州市民凡購(gòu)買(mǎi)了符合要求的新能源汽車(chē)，將有望享受減免年票、購(gòu)置稅減半、車(chē)船稅減半、停車(chē)和通行費(fèi)優(yōu)惠等補(bǔ)貼，電動(dòng)新能源車(chē)還有望有“專(zhuān)用停車(chē)位”。以上“新能源補(bǔ)貼政策”利好消息聽(tīng)起來(lái)很美，不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是不是真的受用呢？對(duì)于廣州的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，新能源鼓勵(lì)政策的出臺(tái)是否有助于他們的銷(xiāo)售？本周車(chē)市我們來(lái)關(guān)注一下。 文/鄧?yán)?圖/賀江華

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀：新能源車(chē)＝滯銷(xiāo)車(chē)

　　“全清光了！現(xiàn)在全廣東，只有中山還有一輛君越混合動(dòng)力車(chē)了。”上周，記者在本地上海通用別克某4S店聽(tīng)到該店銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人高興地說(shuō)。此前，趁著新君越上市，上海通用別克的經(jīng)銷(xiāo)商紛紛打出了讓利“6萬(wàn)元”的降價(jià)大旗，清理倉(cāng)庫(kù)中滯銷(xiāo)長(zhǎng)達(dá)近一年的君越ECO-Hybrid 油電混合動(dòng)力車(chē)。“不優(yōu)惠這么多，壓根賣(mài)不動(dòng)。”該負(fù)責(zé)人如實(shí)說(shuō)道。

　　但新君越混合動(dòng)力車(chē)依靠大幅讓利成功清倉(cāng)，卻無(wú)法改變大部分新能源車(chē)滯銷(xiāo)的現(xiàn)狀。新能源車(chē)在市場(chǎng)很無(wú)奈——不僅技術(shù)方面“曲高和寡”，更因?yàn)椤皟r(jià)高”所以問(wèn)津者少。君越2.4L ECO-Hybrid 油電混合動(dòng)力車(chē)自從去年上市之后，無(wú)論廠(chǎng)家給予多少力度的宣傳支持，車(chē)就是賣(mài)不動(dòng)。這種現(xiàn)象在其他品牌同樣存在，最先批量推向市場(chǎng)的豐田普銳斯，廣州本地的一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商三個(gè)月能賣(mài)出一輛就要“偷著樂(lè)”。而本田思域、奇瑞A5等混合動(dòng)力車(chē)在廣州街頭也難見(jiàn)蹤影，有的經(jīng)銷(xiāo)商老總干脆自己掏錢(qián)買(mǎi)下一輛本品牌的混合動(dòng)力車(chē)權(quán)當(dāng)“開(kāi)個(gè)市”。

　　經(jīng)銷(xiāo)商反應(yīng)：市場(chǎng)積極歡迎

　　對(duì)于廣州市有望出臺(tái)新能源車(chē)的補(bǔ)貼方案，本地經(jīng)銷(xiāo)商和業(yè)內(nèi)人士拍手稱(chēng)好。“推出新能源鼓勵(lì)政策是大勢(shì)所趨，今年全球特別召開(kāi)了‘減排’方面的會(huì)議，要求各國(guó)控制二氧化碳排放，所以這上升到國(guó)家層面的問(wèn)題，各地理應(yīng)積極行動(dòng)。”知名汽車(chē)評(píng)論員向寒松說(shuō)。廣物別克君豪店總經(jīng)理韋向軍也認(rèn)為，政府邁出這“第一步”非常重要，經(jīng)銷(xiāo)商歡迎政府出臺(tái)相關(guān)的利好政策。

　　記者留意到，除了廣州，早在幾個(gè)月之前，北京、上海等城市也在討論關(guān)于新能源車(chē)的補(bǔ)貼方案。只是目前都存在一個(gè)共同現(xiàn)象：大多只有“導(dǎo)向性”的文字，關(guān)于銷(xiāo)售的新能源車(chē)應(yīng)該如何優(yōu)惠、優(yōu)惠內(nèi)容等，均沒(méi)有成形的方案。對(duì)此，向寒松指出，目前國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼金額很難達(dá)成統(tǒng)一，這是鼓勵(lì)政策遲遲難以出臺(tái)的主要原因，“每個(gè)廠(chǎng)家的生產(chǎn)成本和利潤(rùn)都不一樣，該補(bǔ)多少？怎么界定？如何平衡各個(gè)廠(chǎng)家之間的利益點(diǎn)，這些造成短期內(nèi)無(wú)法形成有效的方案。”“如果補(bǔ)貼力度不大，對(duì)消費(fèi)者的誘惑始終有限。”一汽豐田廣博店總經(jīng)理文林在期待補(bǔ)貼政策的同時(shí)，也希望政府對(duì)新能源車(chē)的市場(chǎng)“放開(kāi)手腳”支持。

　　業(yè)內(nèi)：補(bǔ)貼金額不夠“狠”

　　按照廣州有望推出的新能源車(chē)補(bǔ)貼方案，年票、購(gòu)置稅、車(chē)船稅等都將是有望減免或減半收費(fèi)的項(xiàng)目。不過(guò)，在經(jīng)銷(xiāo)商和業(yè)內(nèi)人士眼中，單憑這些要“振興”新能源車(chē)市場(chǎng)似乎言之尚早。“既然是利好的政策，那么‘刃’一定要夠利才能夠讓消費(fèi)者心動(dòng)。”一位經(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)。

　　“以君越油電混合動(dòng)力車(chē)為例，購(gòu)置稅減半則少付7000多元，再加上小車(chē)年票一年980元，車(chē)船稅一年240元等費(fèi)用，粗算一下，也就一萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。”韋向軍表示吸引力太弱。文林表示同樣看法，她坦言，普銳斯混合動(dòng)力車(chē)也曾經(jīng)試過(guò)優(yōu)惠數(shù)萬(wàn)元，但依然少人問(wèn)津。除了車(chē)價(jià)太貴外，文林認(rèn)為消費(fèi)者接受程度也是一個(gè)問(wèn)題。 “對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)價(jià)補(bǔ)貼是最直接、也是最有效的手段。”向寒松表示，廣州市目前透露的新能源車(chē)補(bǔ)貼方案仍有點(diǎn)“微不足道”，市場(chǎng)需要一個(gè)更明顯的優(yōu)惠政策。

　　一汽豐田普銳斯混合動(dòng)力

　　車(chē)型簡(jiǎn)歷：2006年1月15日上市，售價(jià)28.8萬(wàn)元～30.2萬(wàn)元。世界首款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型，排量1.5L。

　　質(zhì)保政策：蓄電池提供5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保。

　　經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售狀況：3年多累計(jì)逾百輛。