在罷工持續76天后，韓國雙龍汽車勞資雙方談判在6日終于達成協議，勞資雙方都作出了一定讓步。根據協議，占據平澤工廠車間76天的工人當天14時50分左右開始撤離車間。

　　勞資雙方最終妥協

　　公司今年1月向首爾地方法院申請破產保護，2月獲得批準。作為重組計劃一部分，公司4月宣布，準備裁員36%以節省開支、避免清算。

　　大約900名遭裁撤員工不滿這一決定，自5月22日起在工會組織下占據廠房。警方本月5日強行驅散占據工廠的工會成員，至少50人受傷。

　　據報道，資方代表樸永臺和工會委員長韓尚俊6日中午在工廠大樓和噴裝車間的集裝箱內，通過1個多小時的“最后對話”達成協議。雙方達成協議前，雙龍汽車管理層威脅進入破產清盤程序。

　　在6日達成的協議中，勞資雙方同意，原定974名遭裁員工人中將有48%的工人無薪停職，但繼續維持雇傭關系；另外52%的工人將主動辭職或被安排到其他公司。

　　資方最初提出的解決方案中，無薪停職工人的比例為40%，最后資方作出讓步，將這一比例提高了8個百分點。而此前始終堅持全部雇傭原則的工會也接受了資方最終解決方案的大部分內容。

　　罷工導致17.7億元損失

　　雙龍汽車公司6日表示，雙龍在罷工期間完全停產，6月銷量為217輛，全部都是庫存車。7月的出口為零，韓國本土市場銷量跌至71輛，銷售業績同比銳減了98.4%。

　　按照目前的統計，76天的罷工導致工廠損失了1.459萬輛整車制造，損失額為3160億韓元(約合17.7億元人民幣)。

　　雙龍的合作企業也蒙受了巨大損失。對雙龍供貨依賴度超過50%的32家合作企業中，共有4家已破產或進入破產管理狀態，另有25家停業。在399家2次合作企業中，共有19家破產或接受法院的破產管理，76家停業。(馬晶)