高大威猛的鄭編輯：我看好昊銳

理由：昊銳的綜合素質非常高，唯一的不確定性因素就是品牌

    鄭編輯一直對昊銳這款車情有獨鐘，因為最近我們寫一篇關于中型車后排中間座椅舒適度的時候，也順便看了一下同級別熱銷車型的其他方面，昊銳的各方面綜合素質非常優秀，除了后排空間上又不小的優勢之外，昊銳在其他常規項目上頁有不少自己的長處。

『顯然昊銳要比邁騰大氣不少』

    首先在外觀上，邁騰之所以被人冷落很大程度上市因為不符合中國人對“大氣”這個詞的定義特征，沒有高昂的前臉、壯碩的身板。但顯然昊銳的設計就更符合這一特征，前臉夠豪華、側面夠結實。而且整車的尺寸都比邁騰大了一圈，營造的大氣感也比邁騰強了不少。

    昊銳最吸引人的就是稱為“TWIN DOOR”的雙段開啟式后備廂，正常情況下像普通三廂車型一樣打開后備廂，而在裝載大件行李時，只需要比正常開啟多按一個按鍵，后備廂蓋就會連同后擋風玻璃一起打開，和明銳的后備廂開啟方式一樣，在這種情況下，只要是日常用品，不管你想裝什么樣的大件行李似乎都不是問題！

    另外在動力總成方面，昊銳采用的是和邁騰一樣的2.0TSI發動機，只不過因為變速箱產能所限而沒有裝上流行的DSG變速箱，不過也可以理解：大眾要照顧到集團內的整體利益，如果沒有一點差距的話，邁騰的銷量就更加慘淡了。這款來自愛信的6速手自一體變速箱已經為大眾服務了多年，不管是經濟性還是平順性都完全沒有問題，而且和同級別競爭車型比起來仍然是十分先進的，只不過因為DSG的出現才被冷落。

    在潛在用戶更關注的車內空間方面，昊銳的車身長度比邁騰長了77mm，軸距比邁騰長了52mm，但后排空間顯然不止比邁騰長了5厘米，1.85米的編輯坐在車內仍然能獲得兩拳多的腿部空間，顯然這個數字比軸距更有吸引力，如果說八代雅閣熱銷和尺寸空間有很大關系的話，那么昊銳雖然在車身長度上稍有劣質之外，在后排空間上不輸給它。

『不知道斯柯達品牌會不會成為昊銳熱銷的門檻』

    最讓鄭編輯對昊銳未來市場表現不放心的還是這款車的斯柯達品牌，雖然明銳已經為這個品牌豎起了不錯的口碑，但因為首次涉及競爭激烈的中型車市場，購車者的認同程度還有待觀察。另外，雖然品牌低于邁騰，但明顯昊銳的配置比邁騰高，屆時的定價高低與否也會成為其市場表現的重要因素。