30萬(wàn)以上

    選擇這個(gè)區(qū)間的消費(fèi)者，已經(jīng)不單純是為了買一輛交通工具而買車了——汽車在他們眼中，更是一項(xiàng)身份的證明和生活方式的象征。

吉普 牧馬人——堅(jiān)持傳統(tǒng)精髓的Jeep傳人
價(jià)格區(qū)間：41.89萬(wàn)-51.69萬(wàn)

    Jeep在國(guó)內(nèi)幾乎是越野車的代名詞，它的每一款產(chǎn)品無(wú)論銷量如何，總有無(wú)數(shù)的FANS為其癡迷。而在08年3月12日登陸市場(chǎng)的Jeep牧馬人四門款（Jeep Wrangler Unlimited）無(wú)疑是其家族中最具傳奇色彩的經(jīng)典車型；之后在8月，Jeep又再次推出了原裝進(jìn)口的牧馬人兩門版。

在國(guó)內(nèi)，“JEEP”幾乎就是SUV的代名詞

    牧馬人的前臉具備所有Jeep的經(jīng)典元素：圓形的車燈、大氣的縱向七格柵中網(wǎng)，力量感十足的輪眉，突出的前保險(xiǎn)杠。這一切熟悉元素的再現(xiàn)，組合出一種旁人無(wú)法模仿的粗獷大氣，再一次令我們感受到震撼與感動(dòng)。

牧馬人的外觀幾乎集中了所有的Jeep經(jīng)典設(shè)計(jì)

    車身造型設(shè)計(jì)雖然經(jīng)典的沒(méi)話說(shuō)，但在做工上，Jeep也幾乎是保持著原地踏步的水平：拼接處明顯的縫隙、車身隨處可見(jiàn)的鉚釘，這種粗獷的美國(guó)式做工，也許會(huì)讓Jeep車迷大呼“原汁原味”；但對(duì)于一般消費(fèi)者而言，這確往往是一個(gè)敬而遠(yuǎn)之的理由。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，非常“古樸”

    車內(nèi)控制臺(tái)采用全深色材質(zhì)來(lái)突出Jeep一直強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)感。設(shè)計(jì)盡力簡(jiǎn)潔，除了中控面板外，你很難在車內(nèi)別處再找出一個(gè)功能按鈕。

    四門版牧馬人撒哈拉整車軸距達(dá)到了2947mm，車內(nèi)空間對(duì)于我們身高一米八的編輯來(lái)說(shuō)，完全足夠了，尤其是頭部空間比較充裕，坐在前排時(shí)與車頂?shù)木嚯x能夠達(dá)到兩拳，后排稍有下降，但也有一拳半；腿部空間能保證一拳左右的活動(dòng)空間；后排橫向空間足夠容納三名成年人。

內(nèi)飾座椅空間夠用，但舒適性就一般了

后備箱開(kāi)啟的方式有些麻煩

后備箱空間可以按需要靈活調(diào)整

    牧馬人撒哈拉車尾門的打開(kāi)方式比較有趣，必須在打開(kāi)車尾門后，才能將后車窗掀起，這顯然有些缺乏靈活性。但是容積還是不錯(cuò)的，對(duì)于日常生活需要完全足夠了。如果你覺(jué)得還不夠，可以通過(guò)將后排座椅按比例放倒來(lái)提升儲(chǔ)物空間。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)更適合低速越野

    不過(guò)跑高速恐怕不是牧馬人的強(qiáng)項(xiàng)，內(nèi)置的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146kW/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩315Nm/4000轉(zhuǎn)，性能數(shù)據(jù)并不出眾，加上沉重的車身負(fù)擔(dān)，其還是適合低速越野——發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)前就能發(fā)揮90%的扭矩，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

● 點(diǎn)評(píng)：

    與全身以電子技術(shù)武裝到牙齒的主流城市SUV不同，牧馬人所追求的是最為原始、純粹的越野樂(lè)趣。為此，它為實(shí)用性犧牲了車內(nèi)的部分舒適性。這種造車?yán)砟罱Y(jié)合歐美車本就以粗獷而著稱的造車工藝，造就了這款牧馬人，注定了其只能作為狂熱小眾的夢(mèng)幻座駕。（譚明）