最先推出的新奧拓將搭載1.0L發動機，自動擋車型和手動擋車型將會一同推向市場，至于1.2L和1.3L車型由于是柴油車型暫時可能無緣國內市場。從目前曝光的配置看，新奧拓并沒有給我們帶來更多的驚喜，看來在微型車市場性價比這個詞，依然被牢牢的掌握在自主車型的手中。

　　就目前的媒體預測售價來看，新奧拓在這方面同樣沒有給我們帶來驚喜，入門級車型4萬元以上的預測售價，讓新奧拓在自主品牌面前有些尷尬。因為自主品牌小型車已經有很多下探到5萬元區間，而選購6萬元以下車型的消費者往往有非常注重性價比，也就是對外形、空間、配置比較看重，所以如果新奧拓真的要將入門級車型定在4萬元以上，那么將會受到很多跨級別自主車型的挑戰。

　　目前國內的微型車市場已經被自主廠商所稱霸，可愛的外形和實惠的售價使國產的小型車足以抵御外敵，這樣也是為什么豐田、標致、本田等擅長微型車的企業，不敢把自己的微車產品引入國內的主要原因，此次新奧拓的引入雖然對于中國微車市場是一個挑戰，但是如果在售價方面沒有優勢的話，那么在國內市場也很難重現上一代奧拓的輝煌。