今年年初，國產寶馬在原車系內增加了兩個新的型號——搭載了2.0升4缸汽油發動機的寶馬320i。這款車將原325i的動力總成換成了排量稍小的2.0升發動機，數據上肯定也是遜于325i。其最大輸出功率115kW（156馬力）/6400rpm，最大扭矩200N·m/4250rpm。

    這次咱們先來說這款車的性能測試部分，相信大家也更關心這部分的內容。

    加速測試環節，寶馬320i的表現和我們之前猜測的差不多。實測0-100km/h加速11.2秒的成績比較一般，起步也不太需要什么技巧，即便將防滑控制系統全部關閉，車輪也不會出現太多的打滑，從這一點上我們已經看到了這臺發動機“溫柔”的本性。由于懸掛設定的偏硬，起步時車身“抬頭”現象并不明顯的。

    從工況圖上看，寶馬320i的加速時最大的G值也就將將達到0.6g，而且這個數值也只是曇花一現般的出現在起步階段，之后便跌落到了0.3g左右。在此之后，動力輸出呈現出比較平穩的狀態。6速手自一體變速箱的表現相比動力性能更加突出，這種全油門的駕駛狀態下變速箱的換擋動作仍然不大，對于動力的損失相當小，什么幾乎沒有影響到車速。從圖上看，我們找不到扭矩發揮的平臺，回想一下335i寬泛的1擋扭矩輸出，這就是對于運動和對于生活寶馬的不同態度。