新一代斯巴魯力獅

    上市時間：9月15日

    售價區(qū)間：25.48-37.98萬元

    單從產品角度來說，力獅是進口B級車型中性價比非常不錯的一款車型，獨特的水平對置發(fā)動機、全時四驅以及由此帶來的出色操控性能，而且還有進口車型的光環(huán)。

新一代力獅車身尺寸已經完全達到主流B級車標準

    但新力獅在國內的銷量并不是非常理想，究其原因，其一，對于國內的消費者來說，劃分車型級別最重要的數據是軸距，也就是后排空間，老款力獅不到2.7m的軸距顯然難以讓人滿意；其二，全系進口的斯巴魯車型在售后保養(yǎng)上一直有保養(yǎng)價格過高的不良口碑，讓很多買得起的消費者擔心養(yǎng)不起，比如更換一個前大燈總成的價格是雅閣的8倍多。

新力獅內飾

    第一個問題已經在新力獅上得到很好的解決，在尺寸方面，新一代力獅長寬高分別為4795mm、1820mm、1513mm，在老款車型的基礎上分別增加了35mm 、90mm和88mm，整體上大上了一圈。老款力獅有軸距偏短的缺點，而新一代力獅軸距也加長了80mm，達到了2750mm，后排空間會有顯著改善。

新力獅配置上非常豐富

    此次前力獅還推出了搭載2.5T發(fā)動機的GT版和2.0L旅行版兩款車型，195KW的2.5T發(fā)動機配合斯巴魯全時四驅底盤，其在性價比上已經要遠好于大眾R36等售價在50多萬的歐系進口車。同時在諸如輪轂、內飾、安全等哦配置方面，新力獅也非常豐富。

新力獅發(fā)動機

    新一代力獅首次引入了CVT變速箱，向舒適性做了一些妥協。但這款變速箱只出現標準版車型上，搭載2.5T發(fā)動機的運動版車型則還是配備5AT手自一體變速器。

新一代力獅將匹配CVT變速箱與五速自動變速箱

    在豐田的影響下，斯巴魯在產品的研發(fā)上更加偏向于市場而不是斯巴魯賴以成名的性能。車身尺寸顯著增大，采用舒適性更好的CVT變速箱，而在動力和操控性能上似乎并沒有實質性進展。而且經過這些改變后，新力獅的售價在老款的基礎上增加了1萬元，廠商似乎對中國市場偏好大車的購車理念很有信心。

    新力獅自然難以改變斯巴魯售后配件價格過高的現實，國產是解決這一問題的最好途徑，有消息稱斯巴魯正在考慮國產，但售價20萬元起的國產力獅會比25.5萬元起步的進口力獅更有競爭力嗎？