馬自達在國內已經引進了很多車型，但惟獨就缺少SUV。其實，早在2007年馬自達就推出了自己的首款SUV車型CX-7，可惜并未引入國內。不過在兩周后的2009廣州車展上，2010款CX-7就會正式在國內亮相了。我們先為大家詳細介紹一下這款馬自達CX-7！

簡單線條勾勒出動感外觀，細節處材質選用不顯高檔

    馬自達一向是把動感與運動加入到車子的設計當中的，這也能從CX-7上面清楚的看出。如果只是初次見面的話，可能很多人并不會覺得這是一款SUV，更像是個頭大一點的兩廂車。

    這不是錯覺，因為從外觀來看，整車的元素和家族內的很多車型都很相似：四邊形大燈、菱形霧燈與側進氣口，還有就是最明顯最有氣勢的五邊形進氣中網。

    不過在材質的選擇上CX-7沒有為我們帶來更好的東西。銷售的4款車型中，只有最頂配的車型帶有氙氣頭燈，其它車型都是鹵素大燈。另外，在LED日益普及的今天，CX-7沒有加入相關元素來為車子提供科技感，這不得不說有些遺憾。

    車側與車尾能感覺出更多的SUV元素。大尺寸的車輪與夸張的輪拱是最為明顯的，車窗從后門處線條上揚也是在一定程度上照顧了安全性。

    車輪和輪胎可以有多種選擇，從最基本的17寸車輪配合215/70R17輪胎，到18寸配合235/60R18全天候輪胎再到19寸配合235/55R19全天候輪胎，CX-7能滿足大多數人對于車輪的要求。

    在反光鏡上見到了一點LED元素，作為轉向指示燈，不過只有三個燈泡還是顯得有點不太大方。

    車尾則顯得相對飽滿且頗具力量感，同時也很是簡潔。不過作為馬自達首款SUV車型進入國內，CX-7絕對希望加足馬力，但是車尾只有一個排氣管還是讓人覺得視覺沖擊力很是不足。

    車子的尾燈很有感覺，在不亮時它只是一片霧蒙蒙感的銀色，而點亮之后尾燈散發出和草莓糖一樣的粉紅色光芒，感覺頗為夢幻。不過與頭燈相同，這里沒有采用LED。