想有操控的穩(wěn)定和飛一般的極速，全時四驅的“大腳”相當關鍵，布嘉迪的4個車輪由米其林量身定制。前后車輪使用了胎幅不同的輪胎，在減少摩擦阻力的同時也保證了以后輪驅動為主的穩(wěn)定性。

    布嘉迪采用了目前最為先進的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。它具有重量輕、摩擦系數(shù)高、耐高溫、沒有熱衰退...等優(yōu)點，而缺點自然就是昂貴。布嘉迪的4個輪胎和剎車如果賣掉的話，這錢在國內買輛保時捷綽綽有余。

    車身的設計雖然富有動感和藝術，但除了保持布嘉迪的特有元素外，其余一切都給“速度”妥協(xié)：減少風阻的后視鏡、升起后提升壓力的尾翼、保持穩(wěn)定的車底導流槽和壓縮到極限的行李廂。如何把握力學和美學的平衡點很難，但更難得的是布嘉迪做到了。

    布嘉迪的車體由高強度鋁合金加碳纖維制造，研發(fā)和制造的過程已經(jīng)涉及到了F1和航空航天等高科技領域，造價超過500萬人民幣的車體，重量輕、強度高。不過即使這樣，車長還不及速騰的布嘉迪車重依然達到了1.9噸。