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          回望2009 中國(guó)車市10大經(jīng)典營(yíng)銷案例(2)
        2010年01月19日 10:29 來(lái)源:天府早報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          6 比亞迪F3DM的綠色形象工程

          比亞迪旗下車型熱銷全靠比亞迪的獨(dú)特營(yíng)銷,而其中的綠色形象工程功不可沒(méi)。顯然,比亞迪利用自身在能源方面的優(yōu)勢(shì),成功搭了一回政策的直通車,推出了在國(guó)內(nèi)自主品牌中具超前意識(shí)的F3(圖庫(kù)論壇)DM雙模電動(dòng)車。

          當(dāng)初,巴菲特正是看中比亞迪的綠色環(huán)保工程才投資進(jìn)入,比亞迪因此行情看漲,也對(duì)其銷售起到了促進(jìn)作用。

          7 熊貓碰撞測(cè)試

          吉利熊貓?jiān)谌ツ?1月上市后,就在全國(guó)各地引發(fā)“熊貓”熱潮,受到市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛關(guān)注和追捧。與之相對(duì)應(yīng)的是,吉利熊貓參加了C-NCAP碰撞測(cè)試,并獲得了五星安全標(biāo)準(zhǔn),這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)是微型車之前從來(lái)沒(méi)有達(dá)到的高度。

          吉利熊貓的嘗試和努力,得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同。隨著吉利熊貓1.3L自動(dòng)擋及1.0LCVVT手動(dòng)擋的上市,熊貓的銷量開(kāi)始呈快速上升趨勢(shì)。據(jù)悉,熊貓自動(dòng)擋搭載的四速自動(dòng)變速箱即4AT是吉利投入巨資、歷時(shí)3年自主研發(fā)成功的,不僅榮獲中國(guó)汽車行業(yè)唯一的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),而且獲得“國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平”評(píng)價(jià)。

          8 廣汽本田行人碰撞

          廣汽本田行人碰撞是Honda新一代行人假人POLARⅢ在世界范圍內(nèi)首次與實(shí)車進(jìn)行的公開(kāi)安全碰撞試驗(yàn),也是廣汽本田繼2006年8月24日舉行國(guó)內(nèi)首次“CARTOCAR”碰撞試驗(yàn)后在汽車安全領(lǐng)域的又一領(lǐng)先之舉。

          近幾年來(lái),中國(guó)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展,機(jī)動(dòng)車保有量逐年上升,越來(lái)越多人實(shí)現(xiàn)了有車的夢(mèng)想,然而中國(guó)道路交通情況復(fù)雜,人、車并行情況多,是世界上典型的以平面混合交通為主的國(guó)家,道路交通傷害中死亡人數(shù)居世界前列。遺憾的是,目前行人保護(hù)在中國(guó)還沒(méi)有得到應(yīng)有的重視,汽車廠家對(duì)汽車安全知識(shí)的傳播還大多僅局限于車身的碰撞安全性能,對(duì)行人保護(hù)關(guān)注甚少。因此,加強(qiáng)對(duì)行人保護(hù)技術(shù)的研究、加快相關(guān)強(qiáng)制性法規(guī)的制定已經(jīng)迫在眉睫,廣本行人保護(hù)碰撞算是對(duì)此開(kāi)了一條先河,但更深一層研究和實(shí)施還需要政府主管部門、汽車廠家、汽車專業(yè)研究機(jī)構(gòu)和其他社會(huì)組織的共同努力。

          此次碰撞達(dá)到社會(huì)效應(yīng)的同時(shí),也讓消費(fèi)者對(duì)廣汽本田的車型安全更有信心。

          9 第12屆成都車展

          2009年第12屆成都車展再一次拉開(kāi)帷幕。以享受成都,駕馭未來(lái)為主題的本屆成都車展吸引了眾多廠家積極參展,與往年展銷會(huì)傾向不同的是,今年的成都車展一開(kāi)始就打響了新車亮相上市的序幕。

          新車多,優(yōu)惠同樣多。各式各樣的促銷活動(dòng)占據(jù)了各廠商最重要的位置之一。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),成都車展就是一個(gè)最大的營(yíng)銷平臺(tái),面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,取得勝利比任何時(shí)候都重要。據(jù)悉,此次車展共賣車1000多臺(tái),再次創(chuàng)下歷年之最,而豪車市場(chǎng)也讓大家瞠目結(jié)舌,開(kāi)展三天數(shù)十臺(tái)豪華頂級(jí)轎車銷售一空。

          如今,成都已經(jīng)成為中國(guó)第四大車展,但是其營(yíng)銷能力卻是所有車展中最高的,即使它也在打造自己獨(dú)特的文化品牌,但這樣的特色在如今的中國(guó)車市或許還要維持一段時(shí)間。

          10 法拉利開(kāi)出中國(guó)版

          11月3日,法拉利“禮樂(lè)之興”慈善晚宴在北京舉行。此次活動(dòng)中,全球唯一一輛法拉利599GTBFiorano中國(guó)限量版藝術(shù)典藏跑車正式亮相,并以1200萬(wàn)元的價(jià)格被神秘人士拍得。據(jù)悉,拍賣所得將用于資助清華大學(xué)汽車工程系的教育研發(fā)項(xiàng)目。

          法拉利為何對(duì)此次限量版車型傾注如此大的熱情?那就是中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力,中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力在很多人看來(lái)只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)“暴發(fā)”的象征。

          隨著中國(guó)年輕“創(chuàng)富人群”的出現(xiàn),高端消費(fèi)者也日漸年輕化,這讓頂級(jí)豪車有一個(gè)機(jī)會(huì),那就是讓其品牌文化真正地深入人心,而這也才是這些奢侈品牌能夠持續(xù)在中國(guó)高速發(fā)展下去的基礎(chǔ)。因此,此次法拉利限量版跑車的拍賣就是一個(gè)例證,一貫低調(diào)行事的奢華品牌、超級(jí)跑車品牌也開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)上為其品牌灌入更多積極、正面的元素,以求得更多人的認(rèn)同,法拉利也不例外。 

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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