捷達在上世紀90年代正式進入國內。在進入國內的10多年中，捷達車以皮實耐用的特點獲得了消費者的認同，銷量則早已超過100萬輛。曾聽說一句話：1000快錢買的捷達配件要用0.6噸的小貨車拉回去！可見捷達低廉的售后保養費用是其長盛不衰的主要原因之一。不過20年前設計的車型，無論從汽車技術與乘坐安全方面考慮都是相對落后的。捷達老矣，被取代成為必然，那么有那些車型擁有取代捷達的潛力，成為比養捷達更加實惠的車型呢？

　　比亞迪F3

　　由于深圳市是比亞迪的“地盤”，所以相對于其他自主品牌比亞迪在深圳的售后服務店特別多。比亞迪近幾年的發展也很不錯，售后方面發展也很快，但二級市場占主導，大城市的發展還有待改進。比亞迪的4S店網絡比較年輕，因此在維修保養網點的便利性上，相對稍差。在4S店中，你也可以明顯地看出比亞迪品牌的傾向性——重銷售而輕售后。不過售后實力在某種程度上也是資本的體現，在F3熱賣的同時，相信比亞迪的售后服務建設也會逐步改善。

　　比亞迪F3智能白金版1.5L新標準型的指導價為6.58萬，在購買50萬元的第三者責任險，全價的交強險，全車的保險價格在部分險種打7.5折的情況下，每年需要花費4340元。

　　比亞迪F3搭載的是三菱的4G15S發動機，這款發動機匹配了博世最新一代的電噴管理系統，具有高性能、低油耗、低污染的特性。高精尖的技術保證了比亞迪F3的低油耗，每百公里油耗為9L，雖然在同級別車型中不算是最省油的，但是自主品牌車型能夠得到如此成績也算是出色的。

　　不到6萬的價位，可以買一款像比亞迪F3這樣空間不錯的緊湊車型，這便是F3銷量一直高居不下的原因。不僅售價便宜，F3的保養費用也相當的實惠。小保養在160元，而在3萬公里的大保養也僅僅是405元。比亞迪廠家對F3提供2年或6萬公里的質保期(以先到為準)，保養間隔是每5000公里進行一次，在3000公里時4S店有對車輛進行免費檢查。