——四川日報《新聞縱深》記者對話吉利歐洲投資中心主任、首席代表王堅

　　核心提要：

　　王堅，一位22年前從成都飛往英國發展的音樂家，如今的身份之一是“吉利歐洲投資中心主任、首席代表”。他是2006年促成吉利收購英國錳銅23%股份的重要推手，也是此次吉利收購沃爾沃交易背后的一大關鍵人物。

　　4月4日，成都市桐梓林北路一家咖啡館。四川日報《新聞縱深》記者獨家直面王堅，他語速極快地解密風暴眼中的吉利收購沃爾沃，描述他眼中的李書福。

　　王堅笑著說，福特恐怕已經后悔了。你看協議簽署現場照片，福特汽車公司首席財務官Lewis　Booth那不開心的表情就說明了一切。福特1999年花64億美元買下沃爾沃，吉利只花了3折不到的價格就將正值妙齡的沃爾沃“娶”回了家。

　　第一次采訪王堅是在2008年9月。因四川日報《改革開放30年·海外四川人》系列報道，記者認識了這位連接中歐政商兩界的新生代華商。他的熱忱與激情讓人印象深刻。

　　一年后，當吉利集團與英國錳銅集團合資打造的“倫敦黑色出租車”開上成都街頭時，記者與王堅又一次碰面。記得當時他輕描淡寫地說：“下一個目標是沃爾沃。”

　　今年3月28日，果然傳出了吉利成功收購沃爾沃的消息。

　　4月4日傍晚，兩位企業家分別從北京和重慶飛赴成都與王堅商談頂級游艇等合作事宜。在咖啡館等候客人的間隙，四川日報《新聞縱深》記者與王堅直面對話。

　　首次資本運作始于倫敦出租車

　　川報 《新聞縱深》(以下簡稱《縱深》)：你與吉利的合作是怎樣開始的？

　　王堅(以下簡稱王)：2006年初，一個偶然的機會，我和李書福在杭州的一個酒店碰面。當時我正為生產倫敦黑色出租車的英國錳銅公司尋找合作伙伴。英國錳銅是一家“百年老店”，泰坦尼克當年使用的船用鋼板、最早的勞斯萊斯的車身就產自錳銅。從某種意義上講，倫敦黑色出租車的名氣甚至不亞于沃爾沃。

　　說實話，當時我面前有長安、上汽、奇瑞等多個選擇，一開始并不看好與吉利的合作。但一席長談后，李書福的悲壯情緒感染了我。吉利作為一家民營企業，銀行貸款支持力度也不大，完全靠自己艱難地做起來，感覺很像堂吉訶德。

　　《縱深》：那為什么還要選擇吉利？

　　王：李書福的個人魅力感染了我。盡管靠生產低端汽車起家，他卻始終堅持走品牌之路。我認為，吉利可以通過收購具有深厚技術積淀的國際著名品牌獲得一個好出身，進而里應外合地打拼出新空間。

　　近5個月的緊張磋商后，終于促成吉利收購錳銅23%股權，攜手在滬制造倫敦黑色出租車。這是吉利首次成功的資本運作。去年6月，又自然而然地收購了錳銅的供應商——澳大利亞DSI自動變速箱公司。