二次購車：誰說我不在乎？

　　“油價漲了，這回更要仔細看看了。”

　　聽著展廳銷售顧問滔滔不絕的推薦，正在琢磨換車的佛山市民小沛(化名)心里有自己的一番考慮。

　　“那時候買車真是不懂行，覺得樣子好靚，稀里糊涂就買了；結(jié)果興奮勁過了后，開久了才回過味來：1.8升的車，百公里14個油，真是有點心疼！”

　　他告訴記者，自從半年前打定主意換車以來，他就在網(wǎng)上搜尋留意各類車型的用油口碑，還特意查看廠家數(shù)據(jù)，對比了幾款車型的重量。

　　小沛的經(jīng)驗并不算罕見。某歐系合資品牌經(jīng)銷店的銷售經(jīng)理介紹，根據(jù)他的經(jīng)驗，那些在油耗上特別較真的到店顧客，幾乎都是二次購車消費者，或者接受了身邊人的經(jīng)驗之談。

　　“如果是從沒有開車經(jīng)驗的人，就根本不會了解一箱300塊錢或者每百公里11升是什么概念”，向梓嘉表示，只有買過車的人才會切身體會到漲價的實質(zhì)意義，但這部分消費者相當一部分都轉(zhuǎn)向中級車，因此也不會對油耗過于介懷。

　　卡車銷售影響最小

　　與以轎車為主的乘用車相比，佛山商用車市場的淡季明顯來的更遲。

　　在油價漲起之前，南海順鈴市場經(jīng)理劉勇剛剛和同事一起慶祝完3月的銷量：總成交323輛，這個成績幾乎能讓所有轎車的4S店老總為之瘋狂。

　　雖然卡車是耗油大戶，但劉勇堅定認為，燃油費用的微量上漲對該店這類輕卡、皮卡、物流車的經(jīng)銷商而言，基本不會構(gòu)成銷量威脅。

　　他回憶說，去年下半年油價曾多次上漲，但賣得遠遠好于上半年。“像卡車這種屬于生產(chǎn)工具，是客戶用來賺錢的，這幾毛錢會影響什么呢？”

　　“當然，4月的銷量我們和整個市場一樣，還是會下降的，但是保守估計也會有200輛吧！”劉勇說。

　　順肇汽貿(mào)市場經(jīng)理韓奎武表示，今年一二月份有不少商用車買家因等待優(yōu)惠政策等原因選擇暫時觀望，因此這部分消費潛力在市場三月上演了較大爆發(fā)。他表示，目前對該店而言，最讓他擔(dān)心的是供貨緊張，而非油價問題。

　　“只要經(jīng)濟形勢繼續(xù)走好，商用車的情況就不會太差。”他總結(jié)說。