- 東風大度接納

　　應該說，此次PSA和長安汽車的合作能夠順利進行，很大程度上歸功于東風的“寬容”，而寬容背后則是PSA的不斷斡旋。

　　與上次簽署備忘錄東風“后知后覺”不同，此次PSA一開始就不斷與東風進行溝通，表示其與長安將會合資，以求贏得東風的支持。記者了解到，除了上任后到華了解情況和出席神龍第2工廠投產這兩次公開露面外，瓦蘭還多次來華就此事進行洽談。

　　神龍汽車公關分部主任董安銀告訴記者：“這件事PSA之前就已經告訴過我們。”

　　有消息稱，在去重慶簽約之前，瓦蘭甚至專門飛往武漢告知東風，這與上一次東風在簽約后才知情截然不同。

　　對于此次PSA和長安的合作，東風也自然表現出了與上次截然不同的態度。董安銀告訴記者：“長安與PSA的合作，對神龍汽車來說是有利的。它對PSA在華品牌的提升有很大好處，對東風雪鐵龍和東風標致的銷售也有好處。這對神龍汽車來說不是競爭，而是一種互補。”

　　而在PSA和長安汽車發布的百余字公告中，也明確提出“新的合資公司與雙方現有的合資公司互補發展，不會產生直接的競爭。”

　　董安銀還透露，目前神龍汽車在經濟型轎車、中級車、高級車等都有規劃，未來每年都會至少推出1至2款新車。

　　- 長安低調推進

　　與PSA僅僅召開了一個小規模的媒體溝通會相比，長安汽車在對待此次事件上，顯得更加低調，除了百余字的公告外，沒有任何更多的對外解釋。

　　專門負責此次對外發布的長安汽車新聞宣傳專員梁棟對記者說：“目前，關于具體車型還在規劃中，而且此次簽署的只是一個意向，并不是最終合同。”

　　據記者此前了解，此次合作雙方主要還是利用哈飛汽車在深圳的工廠資源進行合作，而雙方也將會在有關主管部門的建議下創建自有品牌。而對長安汽車來說，雙方的合作對其未來在歐洲市場的開拓也有重要作用。

　　梁棟說：“目前，相關細節談判正在進行中，到時會有具體的公布。”

　　(北京參考記者 宋曉艷)