記者留意到,在北京車(chē)展幾乎所有企業(yè)發(fā)布的新聞稿中,均信心滿滿地提到了自己在新能源汽車(chē)方面的計(jì)劃和成績(jī),即使是一些年產(chǎn)量不到10萬(wàn)輛汽車(chē)的汽車(chē)企業(yè),提到新能源汽車(chē)時(shí)也是充滿信心地表示:“我們和國(guó)際巨頭站在同一起跑線上,我們的新能源車(chē)發(fā)展將穩(wěn)步推進(jìn)。”

　　這真是一個(gè)熱鬧得有點(diǎn)讓人擔(dān)憂的市場(chǎng)。

　　初步統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車(chē)品種列入了中國(guó)政府生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄,車(chē)型涵蓋了普通混合動(dòng)力也有插電式的混合動(dòng)力,甚至還包括純電動(dòng)車(chē),要知道,即使在擁有百年汽車(chē)工業(yè)底蘊(yùn)的國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng),在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也未能取得實(shí)質(zhì)性的突破。

　　5月17日,汽車(chē)制造商比亞迪股份有限公司向深圳市交付30輛純電動(dòng)出租車(chē),比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示:比亞迪E6電動(dòng)出租車(chē)在深圳投放之后,今年晚些時(shí)候,比亞迪將通過(guò)其設(shè)在洛杉磯的總部開(kāi)始向美國(guó)銷(xiāo)售E6電動(dòng)車(chē),明年,“比亞迪還將力爭(zhēng)向歐洲出口E6電動(dòng)車(chē)”。

　　在萬(wàn)馬奔騰的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng),以新能源汽車(chē)概念贏得中外投資者青睞的比亞迪汽車(chē),再度在中國(guó)的新能源汽車(chē)版圖中畫(huà)下大膽的一筆,而躁動(dòng)的中國(guó)新能源車(chē)市,可能由此激起更多的漣漪。

　　悄然披露的補(bǔ)貼細(xì)則

　　國(guó)家計(jì)劃在5月底發(fā)布的新能源車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼細(xì)則,在某種程度上正是推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)躁動(dòng)的主要推手,而現(xiàn)在,這個(gè)細(xì)則正式發(fā)布的時(shí)間更近了,不難想象,在它正式發(fā)布之后,國(guó)內(nèi)車(chē)企、能源巨頭、地方政府對(duì)新能源車(chē)的爭(zhēng)奪將更加激烈。 　

　　5月18日,記者從知情人士處獲悉,對(duì)國(guó)家新能源車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼細(xì)則(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“細(xì)則”),相關(guān)部委已會(huì)簽完畢,預(yù)計(jì)本月底即可出臺(tái)。

　　按照目前透露出來(lái)的消息,政策對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼大致可分為三類(lèi)。第一類(lèi)為“節(jié)能車(chē)”。對(duì)不可外接充電的混合動(dòng)力車(chē)型,政策會(huì)將其歸入“節(jié)能車(chē)”范疇,補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元。第二類(lèi)為“插電式電動(dòng)車(chē)”,即純電動(dòng)模式的插電式車(chē),補(bǔ)貼金額最高5萬(wàn)元。第三類(lèi)為“純電動(dòng)車(chē)”,補(bǔ)貼金額最高6萬(wàn)元。

　　此外,對(duì)這三類(lèi)車(chē)的技術(shù)指標(biāo),細(xì)則中將有具體的規(guī)定。且此次補(bǔ)貼只確定了私人乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),商用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍將按照“十城千輛”計(jì)劃中《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。另外對(duì)于近期有報(bào)道稱(chēng),新能源車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼將給予企業(yè)而非消費(fèi)者。對(duì)此,有關(guān)人士予以否認(rèn):購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼仍將給予消費(fèi)者。

　　消息一經(jīng)披露,即在市場(chǎng)引起強(qiáng)烈的關(guān)注,5月19日,記者先后致電東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等汽車(chē)企業(yè),這些企業(yè)的有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)均表示:對(duì)“細(xì)則”的發(fā)布和實(shí)施非常期待,“我們很高興國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼終于快要到來(lái)了。”比亞迪汽車(chē)公關(guān)部經(jīng)理徐安表示。

　　日趨務(wù)實(shí)的新能源車(chē)發(fā)展規(guī)劃

　　盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng),對(duì)新能源車(chē)的發(fā)展已經(jīng)躁動(dòng)不安,但很顯然,市場(chǎng)仍然不乏冷靜的思考者,上海通用的總經(jīng)理丁磊、廣汽集團(tuán)的總經(jīng)理曾慶洪就是其中的兩位。北京車(chē)展上,面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)熱鬧的新能源車(chē)發(fā)展勢(shì)頭,丁磊表示:“我不太相信這么多企業(yè)都能獨(dú)立地發(fā)展出自己的新能源車(chē)產(chǎn)品,新能源車(chē)的發(fā)展必須走聯(lián)合開(kāi)發(fā)的道路,散兵游勇遍地開(kāi)花的新能源車(chē)發(fā)展局面,不會(huì)對(duì)中國(guó)的新能源車(chē)產(chǎn)生明顯的幫助。”而曾慶洪在接受記者采訪時(shí)更是坦承:發(fā)展新能源車(chē),“我們一定要頭腦冷靜,說(shuō)中國(guó)有些企業(yè)的新能源車(chē)走在世界前列,不負(fù)責(zé)任。”

　　事實(shí)上,盡管業(yè)內(nèi)對(duì)剛剛披露的新能源車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼細(xì)則有種種解讀,但站在政策引導(dǎo)方向的角度,我們也能感受到,國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的政策引導(dǎo),實(shí)際上是變得更加務(wù)實(shí)而不是冒進(jìn)了。

　　“現(xiàn)在我們能清晰地感受到國(guó)家在指導(dǎo)新能源汽車(chē)方面的規(guī)劃,實(shí)際上是更務(wù)實(shí)了,從以前空洞地強(qiáng)調(diào)我們?cè)谛履茉窜?chē)方面和國(guó)際水平站在同一起跑線上到現(xiàn)在實(shí)質(zhì)性的補(bǔ)貼政策出來(lái),從以前車(chē)企單方面熱情到現(xiàn)在,引導(dǎo)石化、電網(wǎng)巨頭加入,說(shuō)明國(guó)家的政策引導(dǎo)更加講究實(shí)質(zhì)意義。”5月19日,國(guó)內(nèi)資深汽車(chē)分析師向寒松表示。

　　一個(gè)細(xì)節(jié)也說(shuō)明,國(guó)家的決策者也開(kāi)始思考中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展之前存在的冒進(jìn)和盲目樂(lè)觀情緒,2009年,國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出,2012年以前的新能源車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到5%,按照中國(guó)車(chē)市年增長(zhǎng)10%計(jì)算,2012年新能源車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到90余萬(wàn)量級(jí)。而科技部與財(cái)政部聯(lián)手實(shí)施的“十城千輛”計(jì)劃里提出“到2012年,力爭(zhēng)使全國(guó)新能源車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%”。

　　對(duì)此目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn),業(yè)內(nèi)意見(jiàn)并不統(tǒng)一。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武日前曾表示,他與科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼都認(rèn)為這一目標(biāo)應(yīng)該改為1%。

　　這個(gè)細(xì)節(jié)說(shuō)明,市場(chǎng)對(duì)中國(guó)新能源車(chē)的發(fā)展,仍然有冷靜者存在,而我們現(xiàn)在則希望,這個(gè)補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái),不至于被冒進(jìn)者當(dāng)作盲目樂(lè)觀而遭再度誤讀。(賀江華）