中新網(wǎng)金華6月15日電：題：國(guó)際汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移金華覓先機(jī) 新能源車領(lǐng)跑低碳時(shí)代

　　作者 柴燕菲 趙曄姣

　　就在新能源風(fēng)起云涌之時(shí)，金華利用完整的產(chǎn)業(yè)體系，大膽借助這一前所未有的發(fā)展契機(jī)，為當(dāng)?shù)仄�車工業(yè)注入不竭動(dòng)力。特別是在全球汽車工業(yè)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的潮流中，金華汽車工業(yè)敏銳地嗅到先機(jī)，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車齊頭并進(jìn)，產(chǎn)業(yè)集群效益漸現(xiàn)，迎來(lái)了最好的發(fā)展時(shí)代。

　　“我們通過(guò)科技創(chuàng)新，按照‘整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、跨越發(fā)展’的思路，走出了一條金華特色的汽車發(fā)展之路。”金華市汽摩配產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、中共金華市委書(shū)記徐止平在接受記者采訪時(shí)，簡(jiǎn)潔明了的一句話勾勒出金華汽車幾年來(lái)越做越大的內(nèi)在原因。

　　金華市副市長(zhǎng)金中梁同時(shí)表示：“目前，金華汽車工業(yè)已經(jīng)形成了整車、零部件和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)體系，主要產(chǎn)品正在由低端向高端尖、由單一向全系列、由傳統(tǒng)向新能源方向轉(zhuǎn)化。”

　　現(xiàn)如今，在國(guó)際金融危機(jī)背景下，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生調(diào)整，伴隨著產(chǎn)能和技術(shù)的轉(zhuǎn)移，全球汽車產(chǎn)業(yè)重心正逐步向中國(guó)轉(zhuǎn)移。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速成長(zhǎng)階段，本土汽車企業(yè)實(shí)力不斷上升，金華汽車產(chǎn)業(yè)與時(shí)代主流共成長(zhǎng)，闖出了一片藍(lán)海。

　　“低碳”電動(dòng)車時(shí)代 金華汽車領(lǐng)跑

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，2010年很有可能成為“中國(guó)新能源轎車元年”。果不其然，3月底，國(guó)家發(fā)改委頒布《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，將發(fā)展新能源汽車提高為國(guó)家戰(zhàn)略，而且扶持力度或遠(yuǎn)超其他低碳行業(yè)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，到2012年，國(guó)內(nèi)示范運(yùn)營(yíng)的新能源汽車將達(dá)6萬(wàn)輛，其間財(cái)政部的專項(xiàng)補(bǔ)貼也將高達(dá)200億元。毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)汽車背后的巨大市場(chǎng)已然成為車企必爭(zhēng)之地。

　　其中，金華汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。記者了解到，青年集團(tuán)、眾泰集團(tuán)、康迪集團(tuán)、日普公司等企業(yè)已經(jīng)有新能源汽車投放市場(chǎng)，綠源集團(tuán)、信陽(yáng)公司等一大批企業(yè)也在積極投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，加快研發(fā)。

　　放眼中國(guó)大地，有越來(lái)越多的混合動(dòng)力公交車、純電動(dòng)SUV車、純電動(dòng)微型車、純電動(dòng)摩托車、純電動(dòng)農(nóng)用運(yùn)輸車等整車日日夜夜的馳騁，這些新能源汽車中有不少就打著“金華制造”的標(biāo)簽。特別值得一提的是，“中國(guó)電動(dòng)汽車第一牌”就誕生在金華。

　　回顧2009年3月，眾泰2008純電動(dòng)汽車在杭州掛上牌照，成為國(guó)內(nèi)首輛合法駛上馬路的純電動(dòng)乘用車。至此，電動(dòng)汽車就以銳不可當(dāng)之姿譜寫歷史新篇章，到2009年12月底，眾泰與普天海油新能源動(dòng)力公司在杭州達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃在2010年選定1-2個(gè)省會(huì)城市試點(diǎn)投入眾泰純電動(dòng)車。至此，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩大瓶頸——電池充電、續(xù)駛里程問(wèn)題迎刃而解。

　　“國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟國(guó)外相差很多年，但在電動(dòng)汽車研發(fā)上基本同步。眾泰是一家年輕的車企，2006年才將整車推向市場(chǎng)，但新能源給了我們超車的機(jī)會(huì)。”眾泰控股集團(tuán)總裁吳建中說(shuō)。

　　記者了解到，在2010年，金華又將組織實(shí)施單項(xiàng)投資2000萬(wàn)元以上的汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)技改項(xiàng)目41項(xiàng)，總投資89億元，其中新能源汽車技改總投資33億元。這些項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，為汽車產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新提供了強(qiáng)大的后繼動(dòng)力。

　　“金華良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、充足的產(chǎn)品配套能力和健全的市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車的發(fā)展提供了優(yōu)良條件。” 金華市副市長(zhǎng)金中梁告訴記者，金華已經(jīng)具備從整車到主要零部件的純電動(dòng)車獨(dú)立生產(chǎn)能力，這將為金華汽車搶占新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　傳統(tǒng)汽車差異化闖出一片藍(lán)海

　　就在新能源汽車一路領(lǐng)跑之際，金華的傳統(tǒng)汽車工業(yè)同樣迎來(lái)了新一輪的井噴期。特別是以差異化競(jìng)爭(zhēng)取勝，在細(xì)分市場(chǎng)占較高份額，金華汽車闖出了一片藍(lán)海。

　　“揚(yáng)長(zhǎng)避短、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、差異化發(fā)展，是金華汽車出奇制勝的基本經(jīng)驗(yàn)，差異化發(fā)展策略讓金華汽車找準(zhǔn)了市場(chǎng)細(xì)分的空白點(diǎn)。在全球汽車行業(yè)重新整合洗牌的時(shí)候，金華汽車就是要鉆世界汽車工業(yè)的空子。”金中梁副市長(zhǎng)一語(yǔ)道破了金華汽車的差異化發(fā)展道路。

　　據(jù)悉，中國(guó)第一輛民營(yíng)企業(yè)造的家用轎車就出自金華，而它的締造者胡曉明現(xiàn)在已經(jīng)做起了休閑車，駛上一條“因?yàn)殄e(cuò)了，所以對(duì)了”的快車道。

　　胡曉明掌舵的浙江康迪車業(yè)有限公司自2002年成立起來(lái)，已經(jīng)迅速成為中國(guó)休閑車品種最全、產(chǎn)量最大的企業(yè)。回憶起2005年的那次轉(zhuǎn)型，胡曉明告訴記者，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)從高峰步入低谷，行業(yè)洗牌在所難免。“康迪捕捉到全球休閑車的廣闊市場(chǎng)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，決定以環(huán)保、休閑的概念，轉(zhuǎn)產(chǎn)休閑車。”

　　意想不到的回報(bào)源源而來(lái)，企業(yè)年產(chǎn)值猛增，康迪生產(chǎn)的特種車和新能源車前景良好，更在美國(guó)納斯達(dá)克成功上市。

　　現(xiàn)如今在金華，汽車企業(yè)可謂“八仙過(guò)海各顯神通”：青年集團(tuán)躋身國(guó)家客車企業(yè)十強(qiáng)，不斷鞏固豪華大客車市場(chǎng)領(lǐng)先地位，生產(chǎn)的豪華大巴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)80%；眾泰集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展高端經(jīng)濟(jì)型轎車，擁有10萬(wàn)臺(tái)SUV運(yùn)動(dòng)型轎車的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，躋身國(guó)內(nèi)同類車型產(chǎn)銷量前三強(qiáng)……

　　“對(duì)于每個(gè)行業(yè)的大浪淘沙，要辯證來(lái)對(duì)待。既不否認(rèn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)程中正常的優(yōu)勝劣汰；同時(shí)也要在發(fā)展之初，引導(dǎo)企業(yè)錯(cuò)位發(fā)展，實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性互動(dòng)發(fā)展。”盡管金融危機(jī)吹垮了一批小打小鬧的企業(yè)，但金華市市長(zhǎng)陳昆忠顯然更看好以錯(cuò)位發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體突圍。