2008年AGF亞洲方程式國際公開賽首站比賽4月13日在珠海國際賽車場蒙蒙細雨中落幕，來自國內的頂尖級選手參加本站比賽，本賽季AGF將新增加馬來西亞、澳門兩個分站賽，賽事達到6站7場，將辦成真正意義上的國際性賽事。 中新社發 趙振清 攝

　　中新網5月8日電 在08賽季剛剛來臨的時候，AGF亞洲方程式國際公開賽組委會在京舉辦新聞發布會，宣布其08賽季全面啟動。作為新賽季的亮點，組委會負責人提出了馬來西亞站計劃，或多或少讓人心存疑慮。

　　如今很多人開始發問了，AGF才剛剛舉辦了兩屆，雖然其中不乏精彩，但畢竟各方面都顯得稚嫩，如此貿然出關，勝算幾何？按照中國人的傳統，凡事講究“開門紅”，第一次走出國門舉辦汽車賽事，在中國內地這個汽車工業與賽事文化都不算發達的區域，如何做到出關首站的“開門紅”？

　　作為AGF賽事的舵手，組委會秘書長劉建全就上述問題做出了分析。“按照國家體育總局和中國汽車運動聯合會的安排，AGF的定位原本就是洲際性賽事，將在亞太地區輾轉舉辦，當然，我們不能一步登天，所以在06、07賽季我們首先立足國內，摸索必要的經驗。”劉建全說，AGF的前兩個賽季不能說辦得很成功，有很多地方還不理想，但至少已經穩穩地站住了腳跟，08賽季是AGF全面提高的關鍵一年，作為計劃表中的安排，AGF已經到了走出國門的時候，“按照設想，AGF的理想狀態是在國、內外舉辦的場次各一半，現在雖然我們的賽事并不算很成熟，但‘凡事預則立，不預則廢’，按照計劃，我們已經到了走出去的時候了。”

　　國內外環境的不同，讓組委會有了不同的安排，必須做更多的準備工作。“國內外辦賽的區別是很大的，首先表現在組織上：賽車、賽手與組委會人員的組織管理需要細致的安排，人員的交通、設備的運輸，這些工作的任務量會很大，另外，組織人員辦護照等手續性事務都需要抽出專門時間去辦理。”

　　“第二，由于場地限制，很多困難也需要克服。俗話說，‘在家千日好，在外一日難’，很多事情我們在大陸辦起來很容易，但到了外面就需要考慮很多額外的因素。比如馬來西亞吉隆坡的雪邦賽道，它這里有很多國際性的賽事，我們需要協調，澳門有格林披治大賽，比賽全在大街上，我們需要了解不同地區的賽事文化，并做個性化的安排。”

　　盡管如此，出關舉辦比賽，并不完全是困難，同時也是機遇，因為這其中也有很多無形資源的聚集，這也構成了AGF一些優勢，為此組委會秘書長劉建全把跨出國門的計劃概括為“挑戰與機遇并存”。

　　“國內賽事首次走出國門，為中國賽車界的先鋒，在國內賽車界必然引起震動，這無形之中就將AGF推上了輿論的最高點，大家的關注有利于AGF的發展，同時對我們自身的發展也是一種督促和鞭策，讓我們沒有退縮的余地，只能一往無前。無論是作為AGF賽事本身，還是對于中國賽車界，這都是具有重要影響力的事件。”

　　談到兩個賽季以來的曲折艱辛，劉建全認為這些都“不足為外人道”。“吐苦水是沒有用的，我們正在不斷地向前走，發展勢頭很快，前途很樂觀。困難是需要克服的，中國賽車界原本就在做一項探索性的工作，過去的兩個賽季我們已經克服了無數的困難，接下來的困難也同樣會被我們征服。”

　　目前，AGF組委會工作人員已經陸續抵達馬來西亞，各項工作逐步展開。