這注定是一個(gè)強(qiáng)者恒強(qiáng)、有人歡喜有人愁的市場(chǎng)。
在各路轎車(chē)企業(yè)廝殺后，2007年上半年的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)整體持續(xù)增長(zhǎng)，一汽大眾、上海大眾、上海通用這三位老大盤(pán)踞前三名；東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳，由2006年的第9位升至如今的第6位；北京現(xiàn)代則無(wú)緣前十。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2007年上半年乘用車(chē)市場(chǎng)需求繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)300萬(wàn)輛，達(dá)到308.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.26%；銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)分別為一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利汽車(chē)、一汽豐田、神龍汽車(chē)、天津一汽。
“合資品牌轎車(chē)品牌出現(xiàn)分化。相對(duì)總體22%的增長(zhǎng)水平，德系車(chē)增長(zhǎng)較快，而韓系車(chē)增長(zhǎng)停滯甚至倒退。”昨日，CSM高級(jí)汽車(chē)分析師黃哲睿表示，“自主汽車(chē)企業(yè)中，除了奇瑞汽車(chē)保持高增長(zhǎng)外，吉利汽車(chē)、一汽夏利均力不從心。”
而造成這種變化的主要原因，還是消費(fèi)升級(jí)。轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量可證明一切。
異軍突起或維持強(qiáng)勢(shì)者，主力車(chē)型大多為中級(jí)車(chē)；一時(shí)敗下陣來(lái)的，多仍廝殺于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)一列。
“從車(chē)型看，中級(jí)車(chē)成為最主要的細(xì)分銷(xiāo)售市場(chǎng)，總銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快。而中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中強(qiáng)者云集：有德系的奧迪A6、寶馬，也有日系的皇冠、佳美。”黃哲睿指出，“而素來(lái)較有市場(chǎng)的緊湊型轎車(chē)則顯得有些黯然失色：曾經(jīng)輝煌一時(shí)的一汽夏利、富康均敗下陣來(lái)。”
南北大眾占據(jù)了第一第二，這本在必然。因?yàn)閼{借奧迪A6的熱銷(xiāo)，一汽大眾銷(xiāo)量增幅超過(guò)40%，以最高銷(xiāo)量(約21.8萬(wàn)輛)及最高增速的雙料冠軍稱(chēng)雄上半年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)；而上海大眾則憑借帕薩特領(lǐng)馭、桑塔納位居銷(xiāo)量第二(約21.6萬(wàn)余輛)。
日系車(chē)中，上半年唯一表現(xiàn)突出的是東風(fēng)日產(chǎn)。其上半年總銷(xiāo)量達(dá)到128168臺(tái)，市場(chǎng)占有率提升到5.88%，得以延續(xù)其三級(jí)跳的跨越式發(fā)展。處于新老車(chē)型交接階段一汽豐田顯得有些“含蓄”，不足11萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量和幾乎持平的增長(zhǎng)率，委實(shí)讓人擔(dān)心豐田在想什么新招———卡羅拉上市后是否如廣州豐田的凱美瑞一樣激起狂勁增長(zhǎng)？
此外，北京現(xiàn)代的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。在雅紳特未跟上市場(chǎng)腳步、銷(xiāo)量不如人意諸多因素影響下，北京現(xiàn)代被擠出前十強(qiáng)。北京現(xiàn)代常務(wù)副總李洪爐對(duì)這一業(yè)績(jī)相當(dāng)不滿意，其指出：下降在預(yù)料之中，但下降這么多卻出乎預(yù)料。
在十強(qiáng)之外，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的表現(xiàn)也較為出色。這位后來(lái)者的增長(zhǎng)勢(shì)頭不容小覷：2007年上半年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)批售總量達(dá)93587臺(tái)，較2006年同期增長(zhǎng)57%。更令人嘆為觀止的是其第二季度的高增長(zhǎng)率：2007年第二季度，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的批售數(shù)量達(dá)54480輛，較2006年上半年增長(zhǎng)70%。
“2款新車(chē)推動(dòng)了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的快速增長(zhǎng)。”黃哲睿表示，“3月份，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)推出2007款福特福克斯、3月中旬引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的S-MAX。”
福特福克斯上半年批售數(shù)量也達(dá)55676臺(tái)，增長(zhǎng)率高達(dá)66%；SMX上市兩個(gè)半月，其批售數(shù)量達(dá)到2260輛。
上半年戰(zhàn)火過(guò)后，下半年誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，將由各家手中的新底牌決定。誰(shuí)推出適合市場(chǎng)節(jié)拍的車(chē)型，或許誰(shuí)將成為下一匹黑馬。(吳瓊)
