選汽車也像選股票，是一個(gè)非常有風(fēng)險(xiǎn)的選擇，沒有誰(shuí)愿意自己今天買的車，明天就已經(jīng)跌得一塌糊涂，但讓人郁悶的是，和股票市場(chǎng)還有“牛市”相比，汽車價(jià)格卻幾乎沒有往上漲的可能。
最近，福布斯評(píng)選出豪華車市場(chǎng)上十款最不保值的車型，按照福布斯的統(tǒng)計(jì)，可靠性低、設(shè)計(jì)過時(shí)和供大于求是車輛不保值的三大元兇。現(xiàn)在，就讓我們一起來看看它們的真面目。
1. 林肯Town Car
原價(jià)：42985美元
5年后殘值：17%
獲得最不保值豪華車狀元的是林肯Town Car，因?yàn)槠渫庥^在今天看起來實(shí)在是太老了，并且它與Mercury Grand Marquis分享同一平臺(tái)。“它已經(jīng)不再符合當(dāng)今消費(fèi)者的需求——甚至說，它已經(jīng)瀕臨滅絕。”Batton說，“而且，其高達(dá)4.5萬~5萬美元的售價(jià)，已經(jīng)在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)上毫無競(jìng)爭(zhēng)力。”
2. Mercury Grand Marquis LS
原價(jià)：30320美元
5年后殘值：23%
Mercury Grand Marquis是一款“體積龐大卻并不符合未來市場(chǎng)流行趨向的一款車”。汽車評(píng)估協(xié)會(huì)的Larry Batton分析到。買這款車的人基本上平均年齡為67歲。“目前這類大車的市場(chǎng)份額已經(jīng)十分小，而且還將越來越小。”
3. 捷豹X-Type Sedan and Wagon
原價(jià)：34995美元
5年后殘值：25%
捷豹X-Type自2002年上市以來就有些舉步維艱。與寶馬3系、英菲尼迪G35、雷克薩斯IS和奔馳C級(jí)車相比，它各方面的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在是弱了一些。
4. 捷豹S-Type V6
原價(jià)：49000美元
5年后殘值：25%
自2000年發(fā)布以來，現(xiàn)行版捷豹S-Type V6已經(jīng)到了生命的末期，其新一代被命名為XF也即將登場(chǎng)。汽車評(píng)估協(xié)會(huì)的Larry Batton說，一般車型到了生命的末期時(shí)，其殘值都不高，因?yàn)橄M(fèi)者往往更期待最新一代的車型。
5. 梅塞德斯·奔馳E550
原價(jià)：59775美元
5年后殘值：26%
汽車評(píng)估協(xié)會(huì)的Larry Batton表示，梅塞德斯·奔馳的可靠性近年來有所下降，而低可靠性影響了其在二手車市場(chǎng)的價(jià)格。其低可靠性的主要原因是由于E級(jí)車上使用了過多未經(jīng)充分測(cè)試的新技術(shù)，因而近年來接到的投訴也有所增加。
6. 林肯MKZ AWD
原價(jià)：31765美元
5年后殘值：26%
林肯MKZ與馬6同平臺(tái)。馬6同樣也是一款相當(dāng)出色的車型，而林肯MKZ與其同平臺(tái)，售價(jià)卻高出5000~10000美元，就算它內(nèi)飾豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁也讓人感到不值。
7. 凱迪拉克STS V6
原價(jià)：42765美元
5年后殘值：26%
凱迪拉克STS不論是操縱性還是其他方面都還是比較出色的。但是，由于面臨美國(guó)汽車大環(huán)境的不順，美國(guó)制造的新車都與其他國(guó)外品牌拼得頭破血流，就更別提二手車了。
8. 凱迪拉克DTS V8
原價(jià)：41990美元
5年后殘值：26%
作為一輛豪華車，凱迪拉克DTS更多的是用作禮賓接待用車。當(dāng)它們退役后進(jìn)入二手車市場(chǎng)時(shí)，基本上就已經(jīng)喪失了其原來的功能，需求量也就銳減，導(dǎo)致其叫不上價(jià)。
9. 福特Expedition V8 4WD
原價(jià)：32895美元
5年后殘值：27%
動(dòng)力性不強(qiáng)是車輛不保值的一大因素。福特Expedition V8 4WD相對(duì)于其他的SUV來說，實(shí)在是太笨重了一些。雖然它有高達(dá)300馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)在是對(duì)不住其3噸的車身重量。
10. 凱迪拉克SRX V8
原價(jià)：43870美元
5年后殘值：27%
新款SRX即將發(fā)布之時(shí)，現(xiàn)行款凱迪拉克SRX已經(jīng)幾乎到了生命的末期。《消費(fèi)者報(bào)告》雜志將其列入了低可靠性的行列，但事實(shí)上其操控性和多功能性還是值得稱道的。(陳鑫欣)
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