“如果12月前不買車上牌，明年是不是不能買了。”在一家北京現代4S店，一位欲購國Ⅲ版伊蘭特的消費者擔憂地問。北京將于明年實施國Ⅳ排放標準，屆時不達標的新車將不能上牌，這促使一些消費者選擇在年底購買國Ⅲ車型。

　　去年年底，北京要求新車必須加裝OBD，單車成本因此增加2000元左右。廠商雖沒有提高指導價，但經銷商卻減小了優惠，提高了實際價格。國Ⅳ標準也導致了新車漲價，“新標準可能更嚴格一些，對新的購車族來說，投入的購車成本肯定更高”，一位專家說。要符合國Ⅳ標準，新車需配備更高效的發動機電控燃油噴射系統及排放系統，單車成本要提高2000元左右，車價可能隨之提高。

　　經銷商的報價證實了這一說法。“08款騏達符合國四標準，但沒有價格優惠，07款符合歐Ⅲ標準，便宜約1萬元”，一家東風日產4S店的銷售人員說。廣州豐田的凱美瑞與此類似：國Ⅳ版車型的價格基本不變，但無優惠活動，國Ⅲ版車型有優惠。一家奇瑞4S店的銷售人員稱，國Ⅳ版QQ6可能上漲千余元。

　　除了購車成本，用車成本也可能隨著國四標準的實施而提高。北京燕山石化將從明年起在北京范圍內供應國Ⅳ燃油，為提高燃油標準，它的整個改造工程總投資達57億多元。燕山石化其宣傳部的相關人士說：國Ⅳ燃油的價格由國家發改委定，目前還沒有確切消息，但燕山石化的一位工程師認為，較大的成本極有可能導致油價上漲。

　　經常往來于北京和外地的國Ⅳ車車主，還將面臨加油難的問題。2008年1月1日,國Ⅳ燃油開始供應北京地區，但在全國范圍內供應國Ⅳ燃油要等到2009年以后。東風日產騏達的銷售人員提醒筆者：“在北京行駛的話，國Ⅳ版騏達加93號油就行，去外地就加97號，因為外地油含硫多。”北京汽車研究中心的肖亞萍主任對筆者說，國Ⅳ車型長期使用含硫量較高的燃油，其催化器可能被硫覆蓋、阻塞甚至損壞。

　　與此相反，國Ⅲ車型卻是另外一種局面。年底是降價促銷的時節，實行國Ⅳ標準會讓部分車型面臨退市，為清理庫存，經銷商紛紛加大降價幅度。

　　北京現代的一家4S店表示：如果明年1月實行國Ⅳ標準，他們會平價或虧損銷售，以消化庫存，收回資金。華晨汽車的一家4S店表示要先清空庫存后，再引進國Ⅳ車型。

　　由于“新車新辦法，老車老辦法”的政策，即使明年實行國Ⅳ標準，國Ⅲ車型依舊可以在北京上路。較低的價格和養護成本，讓一些注重實惠的消費者選擇在年底購買國Ⅲ車型。(馬連華)

　　尾氣排放：一年一個臺階。

　　2008年1月1日，國Ⅳ燃油將在北京上市。

　　2007年7月1日，全國范圍內開始實施國Ⅲ排放標準。

　　2006年12月1日，北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。

　　2005年12月30日，北京實施國Ⅲ排放標準，之前已上市并通過國Ⅲ標準的車型可延遲1年安裝OBD。

　　2004年7月1日，全國范圍內開始實施國Ⅱ排放標準。