年底車市撲朔迷離，一邊降價銷售刺刀見紅；另外一邊，加價銷售排隊提車。

　　降價為車市扇風點火

　　年底將至，再加上新款馬6的諜影重重，使得現(xiàn)款車型一方面在對銷量進行沖刺，另一方面盡可能大的為自己擴大品牌號召力，而最好的做法的就是加大優(yōu)惠幅度，用性價比吸引眼球。記者從一汽馬自達的經(jīng)銷商處了解到現(xiàn)在馬6車型最多已經(jīng)能達到2.5萬元的優(yōu)惠幅度。

　　作為在市場上打拼多年的老款車，捷達一直因其優(yōu)異的操控性、性價比和低廉的維修保養(yǎng)價格吸引著眾多的消費者，雖然外形上不如新車時尚，但每月過萬輛的銷量也讓其他車型可望不可及。每到年底沖量的關鍵時刻，捷達均屢立戰(zhàn)功，目前捷達全系各款車型均有優(yōu)惠，其中CIF伙伴已經(jīng)跌破7萬元，優(yōu)惠后價格為6.88萬元，另外，CIF自動舒適型優(yōu)惠幅度近1萬元，對于經(jīng)濟型車來講，優(yōu)惠幅度不小。個別經(jīng)銷商還承諾，除了現(xiàn)金優(yōu)惠外，還贈價值3000元的工時卡以及1000元左右的裝飾。

　　明銳在上市伊始也曾出現(xiàn)過加價銷售的現(xiàn)象，新近推出的明銳1.6L上市不久便出現(xiàn)了降價現(xiàn)象，目前最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了6000元，而2.0L和1.8T車型優(yōu)惠幅度僅在5000元左右。

　　一直在與明銳叫板的卡羅拉，目前全系車型降幅已經(jīng)基本達到了6000元，除了個別顏色外，各配置車型基本保證現(xiàn)車供應。

　　軒逸、馬自達3、思域、新景程、奔騰的售價也在近期呈現(xiàn)整體下滑的趨勢，目前優(yōu)惠幅度基本都已經(jīng)超過了1萬元，其中凱旋2.0L手動精英型更是將讓利幅度拉到了2.7萬元。

　　加價為消費者雪上加霜

　　目前雪佛蘭科帕奇的展車均已到達展廳，前來咨詢新車情況的消費者也非常多。不過雖然雪佛蘭-科帕奇上市的時候公布了22.48萬元和26.58萬元的統(tǒng)一售價，但消費者若想購買現(xiàn)車卻不得不加價提車。據(jù)4S店內(nèi)的銷售人員介紹，目前科帕奇現(xiàn)車還在運輸過程當中，第一批車大概在一周以后到店，如果想馬上提走必須再多加1萬至3萬元現(xiàn)金。之所以如此，是由于雪佛蘭-科帕奇的“訂單過多”、“貨源緊張”造成。

　　蒙迪歐致勝上市初期，由于到貨不多在經(jīng)銷商處普遍存在加價現(xiàn)象，各店均表示提現(xiàn)車需加價1萬到2萬元，或者在店內(nèi)做1萬到2萬元的裝飾。不過目前隨著貨源逐漸充足，蒙迪歐致勝4款車型中除頂配豪華運動型外，其他3款均停止了加價銷售。長安福特某經(jīng)銷商處的銷售人員表示，目前豪華運動版已經(jīng)有了現(xiàn)車，但需要加價1萬元。

　　東風本田CR-V手動擋如提現(xiàn)車仍需加價，金額為1萬至1.5萬元之間。目前僅有2.0L車型，2.4L車型要到明年初才有車。

　　盡管CR-V手動擋已上市半月有余，但各店基本仍處于無車狀態(tài)，僅有的一兩輛現(xiàn)車也以藍色和黑色為主，白色和銀灰色等一直無車。經(jīng)銷商表示，CR-V手動擋和自動擋均處于無車狀態(tài)，且預訂等待時間最少需要3個月。

　　縱觀車市，因為前一段時期降價幅度也較大，雖然目前價格趨勢較11月略有下降，但車市還沒有出現(xiàn)以往的年底旺景。(李洋）