“車市又降價了，可我們還是買不起！”家住廣州市海珠區(qū)的小黃早在去年就看好了車型，可幾個月后，他打消了買車的念頭，“現(xiàn)在物價都在漲，還是先填飽肚子再說，買車計劃可緩一緩。”

　　像小黃一樣被物價壓力“嚇退”的買車者不在少數(shù)。據(jù)了解，央行頻頻加息加重了市民還貸的壓力，部分廣州市民只能選擇暫緩買車。

　　車商方面，“降價”、“優(yōu)惠促銷”一直是2007年車市的主旋律，但是，車價一再優(yōu)惠，銷量卻仍一直上不去。在經(jīng)銷商眼中，2007年是“清苦”的一年。

　　降價難提銷量 經(jīng)銷商苦等新車

　　高偉民是廣州某車行的市場部經(jīng)理，2007年，他一直在為如何推廣車型而煩惱。他表示，從去年中期到現(xiàn)在，許多車的優(yōu)惠幅度一直在加大，但銷量卻一直上不去。“現(xiàn)在我們一直在清庫存，但是情況很不理想”。

　　在許多經(jīng)銷商的眼中，去年的日子只能用“清苦”兩個字來形容。沒有新車，現(xiàn)有車型只能以價格取勝。“我們目的是撐過這段時間，等新車一到，情況就不同了。”某經(jīng)銷商向記者表示。說這話的時候，該店又一次加大了一款車的促銷價，優(yōu)惠幅度從4000元增到5000元。

　　相較之下，有新車上市的經(jīng)銷商日子則相對“滋潤”一些。某品牌廣州一店的總經(jīng)理李暉告訴記者，通常購車者都不要求優(yōu)惠，只是問何時能提車。不少消費(fèi)者在店里看車并下訂，成功率幾乎達(dá)100%。

　　物價上漲 消費(fèi)者“犧牲”買車計劃

　　這邊廂，車市頻頻降價招徠消費(fèi)者；那邊廂，物價飛漲卻讓原本想買車的廣州市民開始猶豫起來。有關(guān)部門預(yù)測，今年CPI增幅將為4.5%；加上央行頻頻加息，還貸壓力驟增，汽車作為奢侈品便成了最先被“犧牲”掉的選擇。

　　在東莞一合資企業(yè)工作的王勇，頭銜是“設(shè)計部總監(jiān)”，妻子小吳是番禺一家外貿(mào)企業(yè)銷售經(jīng)理，兩個人收入不菲。去年初，小兩口一起報名考駕照，計劃花半年時間學(xué)車，學(xué)完后再買一輛車方便上下班。然而，銀行不斷加息卻讓他們措手不及，“我們是貸款買房，聽說2008年貸款利率還要上調(diào)，怎么算都還是先還房貸合算。”王勇告訴記者，所以去年12月他們便調(diào)整了計劃，把原本打算準(zhǔn)備買車的錢用來提前還貸。

　　27歲的袁先生是廣州崗頂某外資企業(yè)的白領(lǐng)，上個禮拜他接到房東的電話，說房租要漲100元了。“漲就漲吧！”袁先生只留下這樣一句話便把電話掛了。雖然對租金上漲早有預(yù)見，但他還是頗感不爽，因為去年中，租金才剛剛漲了150元。原本一直想買車的袁先生現(xiàn)在改變了主意，“車不買了，現(xiàn)在連快餐都漲價，一買車，什么錢都沒剩下了！”

　　油價停車費(fèi)節(jié)節(jié)攀升 有車一族開支大增

　　而對于有車一族而言，物價飛漲下的養(yǎng)車壓力更是大大增加了。

　　去年7月中旬，家住廣州雅居樂的程小姐突然收到通知稱，小區(qū)內(nèi)的露天停車位要開始實行收費(fèi)，每月150元；而原本這些露天停車場是該樓盤的一大賣點——“停車不用收費(fèi)”。為此，程小姐加入業(yè)主維權(quán)活動，開始長達(dá)三個月的維權(quán)活動，但結(jié)果卻是物業(yè)“勝出”。無奈之下，程小姐現(xiàn)在只能把車停在外面的街道上。

　　與此同時，不斷上漲的油價，也讓程小姐感到養(yǎng)車的壓力，甚至一度萌生賣車的打算。“養(yǎng)車的壓力很大，我買的車油耗還算低，但不斷上漲的油價和增加的停車費(fèi)，還是讓人覺得很吃力。”

　　像程小姐有著一樣煩惱的車主不在少數(shù)。事實上，隨著近期國際油價突破100美元/桶，專家預(yù)測，2008年油價將繼續(xù)保持上漲勢頭。對于普通老百姓來說，最好的選擇就是“溫飽第一，汽車其次”。