百年奧運的熱潮和車市寒流撞了個正著。7月份乘聯會銷量數據顯示，7月份總銷量環比下滑11.5%，這已是國內車市銷量環比連續第4個月下滑。有關專家預測，未來行情并不樂觀，首次“五連陰”即將到來。

　　價格救市，這是車商首先想得到的措施。為了在后奧運經濟中搶得先機，奧運會期間，中級車和中高級車的價格不斷下滑，爭當“跳水冠軍”。

　　這一波跳水潮中，中高級車的身影格外醒目。第八代雅閣的身段不斷放低，目前市場價優惠幅度已經從6000元增加到了9000元。邁騰則是以34000元的優惠高居降價排行榜首位。邁騰的大幅讓利也拖住了不少競爭對手的后腿，蒙迪歐的優惠也高達3萬元，號稱要打造20萬以內最高性價比車型的馬自達6在6月份以小改款的方式推出了運動型和時尚型兩款新車，時隔僅一個多月就出現了4000元的優惠。只有最早響應《反壟斷法》，聲明放開市場價格的廣汽豐田凱美瑞，或許因為不堪虧本銷售的重壓，或許因為7月不錯的銷量，杭州的幾家4S店最近保持著出奇好的價格聯盟，優惠空間回調到2萬多元。

　　中級車市挑起降價大旗的卻是自主品牌駿捷。目前08款駿捷1.8T自動尊貴型最高優惠達到了3萬元，市場價12.88萬元就可以買到現車，比前期的價格優惠整整擴大了1萬元。這個月另一款大幅讓利的自主品牌是一汽奔騰，從前期的原價銷售到現在的讓利1萬元加送1噸油和5000元大禮包，可謂狠狠地攪局了一把。緊隨其后的是新景程，讓利幅度也從原來的2萬元增加到2.78萬元。福克斯的優惠則從1.48萬元擴大到了2萬元。騏達從優惠2000元加送5000元保險調整為現金優惠7000元加送3000元裝潢保險。

　　中級車只有卡羅拉的優惠下調了3000元，據說是因為廠家控制了供貨量，不再給經銷商強壓任務，將每家店的供應量從近百輛減少為10多輛。從而大大逆轉了市場供求關系。

　　而經濟型車中的主流車型也大多比前期增加了1000元～3000元的優惠。

　　有業內人士指出，目前國內汽車市場已處于買方市場，“汽車價格一降再降，是競爭使然。今年市場競爭將更加激烈，我相信消費者會享受到更合理的汽車價格。”一位知名汽車評論員這樣認為。(楊吟）