根據J.D.Power日前的預測，今年中國汽車市場的增速僅為9.7%，還達不到2007年24.1%增速的一半水平。今年的車市“敗局”已定，而明年的車市又會如何呢？日前，多數專家以及廠商和經銷商均表達出對明年的憂慮，普遍預期明年車市狀況將更嚴峻。

　　明年車市增速會更小

　　對于明年汽車市場前景的預測，有樂觀的估計是停止高速發展的勢頭，增長率變為個位數，也有一些悲觀的說法，認為明年能夠做到避免負增長就已不錯。

　　國家信息中心經濟預測部主任徐長明表示，“宏觀經濟今年是導致汽車發展的根本性因素，從一個周期的角度分析，明年的經濟發展的速度可能比今年還要低，那么對車市的影響還不是很積極的。”

　　乘用車市場信息聯席會也認為，根據國際環境判斷，2009年的國際汽車市場將比今年還差，何時世界經濟復蘇及復蘇后經濟增長的速度，還沒有可靠的預測。

　　產能擴張應暫停

　　中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥說：“美國今年9月的銷量與去年同期減少了26.6%，這是一個重要的信號：包括美國和歐洲各大車商對形勢的估計應該是不足的。而后期采取的措施能發揮多大的作用，什么時候能夠真正產生作用，到現在為止還是未知數。”

　　丁宏祥還表示，我們也確實感覺到，汽車產業各個生產廠商明年形勢非常嚴峻，一方面很多廠家依然沒有停止擴大產能；另外一方面需要很多投入，而成本依然比較高。同時，目前對明年市場的嚴重性的估計還是不足的，從總體上來說要做最謹慎的考慮。相信明年政府部門的政策導向與方向都應該是明確的，這樣才對這個汽車市場持續、健康、穩定的發展有利。

　　限牌傳言震動京城車市

　　在對明年車市估計本來就哀鴻一片的時候，一條北京市明年將限制10萬張車牌的傳言愈演愈烈，這對所有的汽車從業者都是雪上加霜的消息。大多數專家者都認為，明年四月以后，北京的限行政策肯定會常態化，但是不是用這樣極端的方式，就不得而知了。

　　北京北辰亞運村汽車交易市場中心總經理蘇暉表示，2009年由于巨大消費潛力的誘惑，得到一個車牌不容易，很可能形成車牌難能可貴的情況。北京可能會成為第二個沒有人再買小排量車的城市，小排量車退出京城也不是沒有可能的。同時，由此出現的京城二手車市場進入一個高速的發展時期，這會大大的刺激相當多的人購買二手車。(石瑋）