新車剛上市就降價，這似乎成了本月車市一個約定俗成的“定律”了。昨天，記者在亞運村汽車交易市場看到，雅力士優(yōu)惠1萬元，新飛度優(yōu)惠5000元，兩廂福克斯如果現(xiàn)在下單可以便宜3000元……“以往新車上市的時候，廠家指導價怎么也能堅持半年左右，如果我們自己打折優(yōu)惠，被廠家知道了還要罰款呢。”一位經銷商在接受采訪時表示，“但是到今年下半年尤其是這兩個月情況就完全不同了，新車剛上市就降價優(yōu)惠，而且很多還是廠家自己開展的促銷活動。”

　　“現(xiàn)在不賺錢甚至賠錢賣車是非常正常的事情。”一位經銷商說，這并不是他自身的無奈，恐怕全場80%的經銷商都有這樣的苦衷。“現(xiàn)在，我和我的同行們已經不是把盈利多少作為首要目的了，盡量減少損失，挺過最艱難的時期才是大家的共同目標。”這位經銷商表示，“也許明年會考慮退出吧。”

　　雖然經銷商和廠家有這樣那樣多的苦衷和無奈，消費者卻越來越不買賬。“車價的不斷探底，反而讓一些原本打算出手的消費者猶豫起來了，究竟什么價格才是最低的。”中國汽車工業(yè)協(xié)會有關專家表示，面對“永遠”持幣觀望的消費者，很多經銷商已經不知道自己還能做些什么了。“不久前，有些經銷商打出了‘與銀行合作，貸款買車零首付、零利率’的宣傳廣告，以此來刺激汽車消費，但是實際上這是一種比較危險的促銷方式，因為一旦銀行中斷和經銷商的合作，經銷商倒下得將更快。”“其實最重要的還是加強服務，穩(wěn)定老客戶，留住售后服務。”這位專家強調說。（陳筱紅）