美國汽車工人協會(UAW)主席羅恩·蓋特芬格日前對外指出，美國汽車制造商迫切需要聯邦政府的貸款援助。他同時強調，目前汽車行業遇到的生存危機不應歸罪于UAW在勞資方面的強硬立場。

　　在蓋特芬格看來，將美國汽車制造商目前所處的困境歸咎于UAW及成百上千的退休工人是不公平的�！拔覀円呀涍M行巨大的改變。”他所說的改變是指UAW在一次次妥協后才與汽車制造商簽訂新一輪勞資合同。盡管在廠方看來，這份勞資合同給企業造成的壓力仍然很大。

　　美國三大汽車制造商目前正積極尋求緊急援助以度過難關。全球金融危機和本國經濟蕭條令他們的新車銷量一降再降。11月12日，美國眾議院金融服務委員會主席伯尼·弗蘭克召開聽證會，試圖通過立法手段向美國“三大”提供貸款幫助。通用、福特和克萊斯勒3家汽車公司的CEO瓦格納、穆拉利和納德利及蓋特芬格均在聽證會上作證。

　　蓋特芬格還指出，美國經濟增速放緩、信貸市場緊縮和消費者信心喪失沉重打擊著“三大”。“如果不是這三大因素影響，美國汽車業不會面臨目前的困境�！彼�說。蓋特芬格認為，如果沒有資金及時注入，“三大”中的一家很可能一敗涂地�！拔覀兙驼驹趹已逻吷�，美國汽車制造商破產將導致無數工人失業�！�

　　據蓋特芬格介紹，今年通用汽車公司一次雇用的工人比所有在美的外國汽車公司雇用的工人總數還要多�！叭�大”在研發上的投入甚至高于美國宇航局。他認為，“三大”其中的一家如果破產，很可能導致其他兩個企業最終倒閉。

　　“由于三大汽車制造商與供應商之間有密切的整零關系，我可以肯定，如果‘三大’中有兩家能正常運轉，其余一家的經營狀況也會慢慢好起來。”蓋特芬格認為，通用、福特和克萊斯勒是一榮俱榮，一損俱損。

　　蓋特芬格稱，他希望“三大”能夠得到政府的援救。據了解，UAW在下屆總統的競選過程中，曾對奧巴馬給予“關鍵幫助”。憑借UAW的影響力，奧巴馬最終獲得以汽車業為重的密歇根州、印第安納州和俄亥俄州選民的支持。(龐國霞）