仍然是與豐田全線車系一起集體參展，仍然將環(huán)保科技放在第一位強調，仍然強調環(huán)境、安全與未來……今年廣州車展上一汽豐田雖在很多方面看似一如既往，但業(yè)界看其的眼神已經不一樣了。畢竟，前10個月銷量突破28萬輛，達到去年同期150%；行業(yè)排名從去年的第七位上升至第四位；5年完成第一個100萬輛，宣稱下一個100萬輛將在未來兩年完成……這樣的企業(yè)不能不受到行業(yè)的矚目。

　　其實，今年的廣州車展上可以說豐田是個例外，一汽豐田更不可避免地成為了例外中的亮點。所以，面對記者關于“行業(yè)整體冷清”的提問，一汽豐田汽車銷售有限公司副總經理王法長笑言：這個冬天不太冷，對于一汽豐田來說，不會因為這些基本的信息影響我們明年的方針。

　　受行業(yè)低迷影響不大

　　統(tǒng)計數據顯示，今年前10個月一汽豐田的銷量超過了28萬輛，接近29萬輛，達到了去年同期的150%，這個數字在豐田系中是最高的。此外，一汽豐田前10個月行業(yè)銷售排名已由去年的第七位上升至第四位，這樣的跨越速度，也是行業(yè)內絕對的翹楚。

　　最近一段時間，記者走訪了京城幾家一汽豐田的4S店，所有經銷商幾乎是異口同聲地表示，今年的行業(yè)低迷對他們并沒有造成多大的影響。“行業(yè)整體冷清的時候我們每個月買幾百輛，火的時候差不多也是這樣，并沒有太大變化。”方莊豐田的一位銷售人員告訴記者，雖然經常會聽到同行對今年車市的抱怨，但他們幾乎沒有感覺到有任何變化。

　　關于市場銷售，一汽豐田一位相關人士向記者表示：“市場不好的時候，我們的市場銷售情況可能也不好，因為這是整體性的。”但他同時透露了一組數據給記者：“一汽豐田去年的市場占有率是5%，今年前10個月已經達到了7%。”數字似乎總是能最直觀地說明一切。

　　對明年的發(fā)展很有信心

　　今年的車市受到了多種因素影響，而眼下又面臨著全球性的金融危機。面對金融危機，一汽豐田顯露了樂觀的態(tài)度，王法長表示，一汽豐田對于明年中國經濟的發(fā)展還是充滿信心的。他認為，雖然受金融危機的影響今年中國車市有明顯的減數，但由于中國政府采取了積極有效的措施，提出了4萬億元拉動內需的計劃，且還在不斷尋求保證經濟增長的措施，明年中國經濟發(fā)展還是會保持不錯的增長。

　　“明年上半年的市場我個人認為整體會出現負增長，因為今年上半年平均增速還是比較高的，尤其是3月份中國是歷來最高的月份，所以明年上半年肯定是負增長，但下半年會是正增長。”王法長稱，通過對整體的分析，他認為明年中國車市整體將是正增長，“增長比例我個人判斷是5%左右”。

　　RAV4明年上半年上市

　　皇冠、銳志、卡羅拉、花冠、威馳、普銳斯……一汽豐田產品線豐富，車型覆蓋各個級別車市，但眼下業(yè)界更關心的是RAV4的國產問題。王法長明確表示，RAV4將會在明年上半年投入市場。但他同時指出：“即便RAV4是今年年底投放市場，我相信銷量也不會超過卡羅拉。卡羅拉是世界上單一銷量最大的車型，我個人認為明年的總量當中卡羅拉和花冠應該是一汽豐田最大的貢獻。”

　　與王法長一樣，一汽豐田總經理毛利悟也肯定了卡羅拉的重要性。毛利悟首先強調了今年一汽豐田取得的成績，“今年一汽豐田在車市整體表現不好的情況下得到的150%的增長、市場占有率從5%躍至7%的增長，這些好的成績全依賴于卡羅拉”。據毛利悟介紹，前兩年導入卡羅拉前花冠月銷量大概在7000輛左右，而導入卡羅拉以后，再加上花冠EX，月銷量則在1.7萬-1.8萬輛左右。

　　毛利悟預測，今年一汽豐田花冠系列的銷量能達到20萬輛左右，這占到了整體銷量一半左右的份額。所以，“從現在開始我們會以花冠、卡羅拉車系為主要的車型來推出，這是一個事實。得到了消費者的認同，現在卡羅拉的系列車型已經到了所有乘用車市場第一名的銷量。我們會把今年卡羅拉系列的車型做得很穩(wěn)步，明年把銷量提高，這樣我們會一步一步得到切實的前進”。毛利悟這樣對記者說。

　　總的來說，無論從品牌提升還是產品銷售，一汽豐田都在一年年不斷地上著臺階。王法長對記者表示，從發(fā)展趨勢來說，無論是在順勢還是逆勢的情況下都會加快對企業(yè)的調整，一汽豐田對未來的發(fā)展充滿信心。“在市場不好的情況下，我們要練好內功，不斷提高自己的營銷能力。對于明年市場，我們認為一汽豐田的增長應該有超出全國的影響力，這就是我們對明年的期望。”王法長肯定地對記者說。(王萬利)