廣州車展以來,先后有多款自主品牌轎車宣布上市或抵達廣州市場,其中包括長城炫麗、海馬歡動、吉利熊貓、東南君閣、比亞迪F3DM等。與以往自主品牌宣揚的低價策略相比,近期扎堆上市的新車,不僅大多是低價車型,同時也通過各種營銷體驗活動,以期提升消費者對自主品牌車型品質的認同。

　　自主品牌新車不斷

　　記者走訪市場了解到,最近兩個月,自主品牌陣營相繼有多款新車上市,其中包括江淮同悅、長城炫麗、海馬歡動、吉利熊貓、東南君閣等。有4S店表示,這些上市的新車在市場反應比較好。自主品牌產品此時上市,能否被低迷車市和激烈競爭所淹沒?4S店管理層對此表示擔憂。

　　統計數據顯示,自主品牌在經歷了近幾年的高速發展之后,今年已經進入了一個瓶頸階段,早期進入的奇瑞、吉利遭遇品牌和產品認知的雙重壁壘,而后來的諸多自主品牌則在車市低迷中消失。仔細看一下近期上市的這幾款產品的定價,熊貓、同悅、炫麗都集中在4萬-6萬的價格區間,歡動在8萬-11萬的價格區間,自主品牌企業以低價格導入是否能夠撼動目前堅冰一樣的市場,我們在謹慎樂觀的背后更多的是隱憂。

　　品質營銷成新寵

　　記者掌握的數據顯示,11月份,乘用車共銷售52.28萬輛,其中,轎車銷售38.96萬輛,同比下降10.94%；MPV銷售1.44萬輛,同比下降29.94%；SUV銷售3.50萬輛,同比下降3.62%；交叉型乘用車銷售8.38萬輛,同比下降5.15%。從整個轎車市場份額看,11月自主品牌轎車共銷售10.55萬輛,占轎車銷售總量的27.08%,略低于上月的27.57%。在廣州市場,自主品牌的新車上牌份額10月份下滑至10%。

　　即使自主品牌的新車市場份額在下滑,但新車的上市依然噱頭十足,營銷新招數層出不窮。近日,吉利廣州經銷商舉行熊貓上市品鑒會,地點還特意選在番禺香江野生動物園熊貓館,同時廣州首批吉利熊貓現車被交付到車主的手中。吉利熊貓售價4.18萬元起。據介紹,吉利熊貓是我國第一款仿生學設計的車型,從整車外觀到局部細節,應用國寶熊貓為元素的仿生學。另外,記者還了解到,海馬歡動上市前舉辦了“極限挑戰賽”,江淮同悅在經銷商層面舉行大規模的對比試駕,長城炫麗和長城精靈兩款小車則在特技表演方面下了很大的功夫,所有的這一切都是為了向消費者證明產品的品質。

　　汽車分析師向寒松跟記者聊到,中國本土汽車企業在經過這么多年的積累之后,的確需要在品牌上實現各自的突破,前一個十年是解決生存問題,現在則是解決它們的發展問題。低價格已經沒有多少空間了,因為現在合資汽車公司的車型價格也很低。（梅勤）