中國(guó)汽車技術(shù)研究中心上周在天津公布了2008年度C-NCAP碰撞評(píng)價(jià)試驗(yàn)第四批，也是今年最后一批7個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。其中江淮賓悅、新眾泰2008獲得三星評(píng)價(jià)，比亞迪F6獲得四星評(píng)價(jià)，國(guó)產(chǎn)奔馳C200和奇瑞A3獲得五星評(píng)價(jià)，而企業(yè)申請(qǐng)參加評(píng)價(jià)的上汽榮威550和一汽-大眾新寶來(lái)均獲得五星評(píng)價(jià)。

　　2008年度，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心共完成了28個(gè)車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，包括小型車2個(gè)、A類車型10個(gè)、B類普通車型9個(gè)、B類高級(jí)車3個(gè)、SUV車型3個(gè)、MPV車型1個(gè)，涉及25個(gè)乘用車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)了解，其中使用中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)算資金評(píng)價(jià)的車型為24個(gè)，占85.7%，僅購(gòu)車支出達(dá)1064萬(wàn)元，是投入資金最多的一年。

　　自2006年下半年C-NCAP運(yùn)行以來(lái)累計(jì)已有65個(gè)新上市車型進(jìn)行了評(píng)價(jià)，覆蓋了國(guó)內(nèi)近90%的乘用車企業(yè)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，各類車型的平均得分逐年有所提高，獲得5星及以上的車型比例從2006年(12個(gè)車型)的8.3%、2007年(25個(gè)車型)的36%增加到2008年的46%，特別是一些自主品牌企業(yè)的產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)努力后成績(jī)迅速提升，說(shuō)明在C-NCAP的促進(jìn)和汽車企業(yè)的重視下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的乘用車新產(chǎn)品的碰撞安全性能已有明顯的進(jìn)步，而且安全帶提醒裝置、安全氣囊及氣簾等安全配置的普及比例大大增加。

　　但是國(guó)產(chǎn)汽車的問(wèn)題和不足依然存在，如獲得五星以上評(píng)價(jià)成績(jī)的車型多數(shù)集中在安全配置較完備的高端產(chǎn)品，還不能代表所有同系列產(chǎn)品，在各類產(chǎn)品中的分布也不均衡；在國(guó)外NCAP已不多見的3星、2星等較低星級(jí)的車型較多，需要汽車企業(yè)進(jìn)一步努力改進(jìn)。

　　(劉朝暉)