2008年年底，全國乘用車信息聯席會向國家發改委、財政部、工信部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議，其中在“如何促進汽車市場發展”中特別提到降低購置稅。乘聯會秘書長饒達表示，減免汽車購置稅有實施的可能。

　　按照乘聯會的方案，減免汽車購置稅，主要是對小排量車的購置稅進行減免，體現節能環保的主題，那么對小排量車減免購置稅，能刺激消費者購買小排量轎車嗎？上周本報對此進行了調查，結果顯示：有近八成(78.5%)的讀者表示：如果減免購置稅，將肯定購買小排量車，比例之高，超出了市場想象。

　　在調查中，有高達78.5%的讀者表示，“調整購置稅，將肯定購買小排量車”，另外還有13.6%的讀者表示，會考慮購買小排量車，只有不到一成的讀者表示：不會因為小排量車的購置稅減免而選購小排量車。

　　問卷同時對乘聯會提出的兩種購置稅調整方案進行了調查，結果顯示，“按排量分級征收汽車購置稅”比“1.5升以下車型直接免掉購置稅”更受讀者歡迎。71.5%的讀者希望按照汽車排量分級征收汽車購置稅，其中還有28.5%的讀者進一步提出細化方案，希望不僅“按排量段，還要評估車型的實際節油性能分級征收”，只有28.5%的讀者表示1.5升以下車型直接免掉購置稅。

　　問卷還對“您是否會因為購置稅調整而改變購車時間”進行了調查，結果顯示，有近八成(78.6%)的讀者表示可能會因為購置稅調整而改變購車時間，其中57.2%的讀者表示肯定會因為購置稅調整而改變購車時間，只有21.4%的讀者表示不會因為購置稅調整而改變購車時間。

　　(賀江華)