剛剛還苦著臉咬著牙為了清理庫存而不斷放出“跳樓價”，轉眼就是沒有現(xiàn)車不得不謝客而苦惱……市場就有這么變化無常，才一個月時間，春節(jié)車市呈現(xiàn)大逆轉。眾多車商在樂呵呵數(shù)錢的同時“矯情”地感慨著沒車的煩惱。

　　人氣、銷量繼續(xù)高歌猛進

　　1月1日，在杭州某高校工作的李老師夫婦到艮山東路杭州康橋宏馬去看車，被展廳里擁擠的人群給嚇住了。“這三個月跑了四趟4S店，從來沒有見過這樣的架勢。幾十個人熙熙攘攘地在展廳里看車買車，我們幾乎以為自己誤進了超市……”康橋宏馬市場經理周驪婭告訴記者，元旦三天假期，每天的成交定單都在10個左右，其中元旦當天就成交了16個定單。加上這幾天平均每天都有近10位車主來提車，展廳天天熱鬧到爆棚。“生意太好了！”

　　“2008年12月浙江康達汽車銷售量創(chuàng)歷史新高，達到1365輛，其中光東南V3一款車型的銷量就達到了654輛。而前11個月公司的銷售總量是5000多輛。進入2009年1月，銷量繼續(xù)保持高增長，看車客戶每天都有十多撥，而且現(xiàn)場買車意愿特別強烈。”浙江康達的策劃部經理陳彥韜說。同樣興奮的還有浙江韓通市場經理胡建平，“元旦期間每天10多個定單，忙不過來。”進口現(xiàn)代浙江中現(xiàn)4S店也是顧客盈門，“1月人氣比上個月還要好，咨詢電話、看車人群、定單量都比上月同期成倍增加了。”中現(xiàn)市場經理何勇說。

　　豪華車市也是一樣的熱鬧，浙江東星行有關負責人告訴記者，去年12月公司銷售了100多輛奔馳，比平時增加了25%，元旦三天假期又賣出8款車，而新車SMART元旦三天在銀泰西湖店做現(xiàn)場展示，三天下來接到了50多份定單。

　　記者從杭州多家汽車4S店了解到，為了迎接這次難得的銷售高潮，這個元旦假期大多數(shù)經銷商沒有給員工放假。“我們銷售人員跟平時正常上班時間一樣。”一家4S店的銷售員小王告訴記者，“有生意忙大家也開心，最怕像前段時間那樣呆在店里整天沒客人。”

　　車源告急，車價繼續(xù)回漲

　　“生意好得一塌糊涂，每天電話不斷，都是托關系開后門要求優(yōu)先提車的，沒有一個人討價還價……”浙江全通總經理李國輝電話里掩不住的笑意。而另一家廣汽豐田元通城北店總經理趙煒也是又喜又憂：“上個月賣出了200多輛，車子都賣空了，沒車可賣，怎么辦？”據(jù)了解，杭州市場上凱美瑞的價格一再回漲，上個月底優(yōu)惠空間還在1萬元以上，現(xiàn)在提現(xiàn)車最高僅優(yōu)惠6000元，還得保證在4S店保車險；下訂單最高優(yōu)惠也僅8000元，相比幾個月前最高優(yōu)惠3.5萬元可謂天壤之別，但“買漲不買跌”的心理還是刺激著購車族趨之若鶩。

　　浙江寶通在上個月兩次買斷共200輛特價邁騰，現(xiàn)在大部分車型也都已經銷售一空，2.0T車型更是被搶完。“2、3號兩天每天都有二三十撥客戶。三天時間賣了近50輛車，全部庫存只剩下車型不全的20多輛車了，因為廠家在上個月底停產檢修生產線，這段時間車源會是個頭痛問題，新的車源可能要到中旬才能到。”浙江寶通總經理周錦告訴記者。而浙江康達也反映，“連樣車都被搶完了。”

　　剛剛還喊著庫存壓力大的車商怎么剛過一個月就說斷貨了？杭州砍價網項光道告訴記者，進入今年1月份以來，不少汽車廠家悄悄調整市場策略，不再一味地向經銷商壓貨。馬6、凱美瑞、悅動、伊蘭特等不少車型的供應量銳減，像福克斯，廠家甚至直接電話指示：“1月份不再提供一輛車源。”在這樣的背景下，供求關系迅速逆轉，被上個月消化掉后剩下的不多庫存儼然成了經銷商手中能賺錢的寶。

　　以往元旦假期正是匯聚人氣，大搞促銷的好時機，但今年元旦，車商們卻不約而同地選擇平靜度過。而且，大部分經銷商都取消了原有的優(yōu)惠政策，有的取消購車贈禮的形式，有的則是直接上調價格。除凱美瑞外，東風日產幾乎所有車型元旦報價都上調了幾千元；一汽大眾的部分車型也分別回漲了五至六千元。現(xiàn)代進口車新圣達價格回漲了4000元，維拉克斯回漲5000~6000元，酷派也提價2000多元。市場似乎又回到了賣方市場。