最近關于國產POLO經換代的消息不斷傳出，作為大眾的當家小型車，POLO車型的更新自然收到了廣泛的關注。今天我們就來對新車的變化之處做一番了解，然后再來對全新一代的國產POLO進行展望。

　　● 全新平臺

　　盡管外觀的變化更為明顯，但我還是愿意先從“內涵”說起。剛剛于日內瓦車展上發布的全新一代POLO是大眾該系列車型的第五代產品。雖然新車并非PQ25平臺的上的首款產品(西亞特Ibiza和斯柯達Fabia都出自該平臺)，但新POLO還是受益于新平臺帶來變化。

　　首先是新POLO的軸距增加了2490mm，比現款POLO延長了30mm。千萬不要小看這區區的30mm，想想五代高爾夫到六代高爾夫的進化，同樣是軸距未有大幅增加，但通過對空間的合理布局，將后排的容積提升。而后排的空間正是目前現款國產POLO讓大家感到比較遺憾的地方，這無疑將將提升新POLO的實用性。

　　其次是新車的地盤結構，新POLO依舊采用了前麥佛遜/后扭轉梁的懸掛設計，但增加了穩定桿。同時，新車采用了新的減震套件，減輕了車身的重量，詳細也會提升乘坐的舒適性。

　　另一方面，新POLO的前輪距略微增加，前輪的位置也向前移動了5mm，縮短了前懸，這對于車輛行駛穩定性的提升也是有幫助的。最后，新POLO采用了四輪盤剎，并將前輪剎車盤的直徑從8.5英寸提升到了10英寸，剎車的提升應該是可以預期的。但國產后能不能沿用四輪盤剎的設計，我們保持關注。