氣溫越來越高，太陽越來越大，自然界的一切在向人們表明——夏天來了，享受生活與激情的最佳季節(jié)。伴隨著今年紐約車展即將開幕的熱浪，日產于今日發(fā)布了全新一代Z系列跑車的敞篷版車型——2010款370Z Roadster，與此一同發(fā)布的還有370Z的官方高性能改裝版NISMO 370Z，以下是汽車探索帶來最新報道。

日產370Z Roadster將于夏末上市

頗有些個性的車身造型

　　除去敞篷的特性之外，370Z Roadster與硬頂Coupe車型的外觀和內飾沒有太大差別。雖然是新時代Z系列最新車型，但是很多設計和細節(jié)都體現了一定的復古和向傳統(tǒng)致敬的意圖，但是剎一看還真讓人覺得有點另類而獨特，例如造型大膽的前后燈組和車身尾部的弧度等。其實，370Z Roadster本質還是與Coupe車型有不同，它擁有稍短一些的軸距，但這是一般人眼看不出來的差別。

日產370Z Roadster軸距略短于Coupe版

可折疊軟頂敞篷開合僅需20秒

　　與350Z時代的敞篷版相似，370Z Roadster依然采用了折疊軟頂的敞篷機構，開啟或關閉需要20秒左右的時間，操作很簡單只需要通過換擋桿后的一個按鍵而已。不同于寶馬新一代Z4改用的折疊硬頂，370Z Roadster使用軟頂一方面是對傳統(tǒng)的堅持，另一方面也能有效控制車重，對性能的影響降至最低。

內飾造型與370Z Coupe車型相同，有三種不同配色

提供6速手動和7速手自一體變速箱

　　發(fā)動機自然不會有所改變，排量3.7升的VQ37VHR發(fā)動機的最大動力輸出為332馬力(224千瓦)/7000rpm的最大功率和366牛·米/5200rpm的峰值扭矩，從數據來看這臺發(fā)動機最佳的表現出現在高轉速區(qū)域，以7000轉的極限敞篷疾馳感覺一定同普通硬頂有所不同。變速箱方面有6速手動和7速手自一體變速箱可選，它們都偏重運動性調校，連手動檔都具有降檔自動補空油的功能，既簡化了操作又提供十足的運動感受。

18英寸五輻星型運動輪轂十分動感

　　前225/50R18、后245/45R18規(guī)格的普利斯通Potenza運動型輪胎屬于標準配置，標配的18×8.0五幅星型輪轂也沒有改變。可選裝更高規(guī)格的19英寸輕質輪轂以及Potenza RE050A前P245/40R19和后275/35R19輪胎，可以進一步發(fā)揮370Z Roadster的性能。

Bose 8喇叭音響系統(tǒng)

可加熱和制冷的真皮座椅在旅行版上為標配

　　370Z Roadster在紐約車展正式發(fā)布之后，將在今年夏末正式開售，屆時將推出兩種不同規(guī)格產品：普通版和旅行版(不可簡單的按照字面意思來理解)。旅行版車型的車主將得到可加熱和制冷的真皮座椅、藍牙功能、Bose 8喇叭音響系統(tǒng)和XM衛(wèi)星廣播的配置。另外，旅行版的顧客還可以選裝粘性限滑差速器、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、USV連接的9.3G多媒體硬盤等配置。而所有顧客都可選擇7種外觀配色和3種內飾配色。